4月7日，經過中鐵一局架梁員工的晝夜奮戰，于2009年4月6日18時至7日18時創集團公司京滬項目日架箱梁16孔高產，為按期完成京滬架梁任務奠定了堅實的基礎。
2009年以來，承擔京滬高速鐵路土建二標段德禹特大橋、禹濟特大橋和黃河特大橋共計2476孔箱梁架設任務的新運公司京滬高速鐵路架梁項目部，認真落實鐵道部 “六個確保”年度目標和全線各節點工期要求，廣泛開展了“高揚黨旗建高鐵，標準高效創一流”主題活動和“比日產，創高效，搶進度，奪全勝”勞動競賽活動，多措并舉，四點同架，不斷掀起架梁高潮，使架梁進度以平均日架10-12孔的高速度穩步向前推進。并在施工中先后創出了單機日架整孔箱梁6孔和四機六班日架整孔箱梁16孔的高產記錄。截止4月7日18時，該項目部已順利完成整孔箱梁架設455孔。
另悉，該項目部正在精心組織，積極備戰，向著架梁記錄的更高目標值邁進。
箱梁起吊
高鐵“航母”——正在行進中的運梁車
跨越
龍頭高昂
夜幕下的巨龍
繁忙的橋臺
沿伸
出梁
與月亮同行
一絲不茍
志在高鐵
