3月27日晚 23：40分，由中鐵一局建安公司施工的廣州軌道交通五號線魚珠車輛段繼軌道鋪通之后，迎來了又一個激動人心的時刻，六列嶄新的列車順利駛進剛竣工的運用庫內，它標志著魚珠車輛段已完全具備接車條件，為實現三權移交奠定了基礎。
該車輛段是中鐵一局建安公司在廣深地區承建的六個地鐵車輛段之一。工程位于廣州市黃埔區，總占地面積25.68公頃，16個單體工程，房屋建筑面積為104395.02㎡。軌道設計線路長度為17.96㎞。中標價為2.97 億元。工程內容包括：車輛段內土建工程、電務工程、機電設備安裝、軌道工程四大專業。涵蓋站場設備、道路、排水、通信、牽引、電力監控、計算機網絡、電梯、安防等20多個系統工程。是五號線全線路的車輛運用、調度、段內編組、車輛停放、維修、各種運營設備維修保養的重要場所。該車輛段是世界同類工程中專業最多、綜合性最強、亞洲最大的地鐵車輛段工程。該工程標價低，技術難度大，工期緊，專業交叉施工、協調配合工程量大，是我局在廣州地區的形象工程。
集團公司和建安公司領導高度重視，組建了精干高效的項目經理部，2007年2月進場，6月正式開工。項目部解放思想，轉變思路，明確責任，強化管理，精心組織，科學施工，克服了基礎工程長期雨季的困難和施工過程中材料、人工大幅漲價等不利因素的影響，廣泛開展節點工期勞動競賽，不斷掀起施工高潮。注重工程質量，嚴格履行合同，使工期、質量、安全、文明施工始終處于受控狀態。單體建筑主體工程于2008年10月完工，軌道工程于2008年12月18日勝利鋪通，進入軌道精調、試車壓道、設備調試、單項工程驗收階段。項目部結合工期要求及現場施工實際情況，組織開展“大干七十天、完成六千萬”，“大干30天 ，如期具備接車條件， 確保三權移交”勞動競賽。繼續采取制定節點工期、及時獎罰兌現、領導分片負責等措施，把工程的安全、質量、進度層層落實到項目領導、技術人員、施工隊。通過這些切實可行的措施，確保了各個節點工期的安全、質量目標。
廣州地鐵總公司副總經理兼運營總部總經理何霖(右二)與系統部經理鄒東（左二）等在接車現場
第一列列車駛入魚珠車輛段出入段線軌行區
乘坐新列車來魚珠車輛段的地鐵領導及記者們
第一列列車正向運用庫內駛去
已駛入運用庫庫內的列車
