據中投顧問交通行業分析師蔡建明分析認為，未來兩年內鐵路基本建設投資將達到1.3萬億元，達到中國鐵路建設有史以來的投資高峰。
蔡建明表示，拉動內需政策性投資全面啟動將弱化建筑行業的周期性，鐵路中長期規劃的調整，充分體現出政府加快鐵路建設的迫切愿望，推動鐵路建設市場的長期景氣的提升。預計未來兩年內鐵路基本建設投資將達到1.3萬億元，達到中國鐵路建設有史以來的投資高峰。基礎設施建設具有“乘數效應”，即能帶來幾倍于投資額的社會總需求和國民收入。鐵路投資額的大幅提高，也將帶動鋼材、水泥、機械制造等眾多行業的快速發展。
中國是一個典型的大陸性國家，經濟聯系和交往跨度大，需要有一種強有力的運輸方式將整個國家和國民經濟聯系起來，同時引導和促進其他運輸方式的發展。鐵路最顯著的特點是載運質量大、運行成本低、能源消耗少，既在大宗、大流量的中長以上距離的客貨運輸方面具有絕對優勢，而且在大流量、高密度的城際中短途旅客運輸中具有很強的競爭優勢，是最適合中國經濟地理特征和人們收入水平的區域骨干運輸方式。
盡管從20世紀90年代以來，中國高速公路和航空業獲得了巨大發展，對鐵路運輸形成了越來越明顯的競爭，但是，鐵路在國民經濟中的支柱作用和在中國綜合運輸網絡中的擔綱作用是其他運輸方式難以替代的。
中投顧問《2009-2012年中國鐵路行業投資分析及前景預測報告》顯示，2006年至2010年，中國的重工業化步伐可能會減慢，但是這一過程還將會繼續，固定資產投資增速保持15%左右的增速將是常態。因此，“十一五”期間，為了適應中國經濟增長，鐵路投資必須保持30%至40%左右的增速，才能較快地緩解鐵路運輸的緊張狀態。從中長期來看，鐵路建設的投資熱點將主要集中在快速客運網建設、大能力貨運通道、西部鐵路建設和加強點線能力配套等四個方面。同時，投資主體將實現多元化發展，民間資本與外資將有更多參與鐵路建設的機會。
蔡建明表示，拉動內需政策性投資全面啟動將弱化建筑行業的周期性，鐵路中長期規劃的調整，充分體現出政府加快鐵路建設的迫切愿望，推動鐵路建設市場的長期景氣的提升。預計未來兩年內鐵路基本建設投資將達到1.3萬億元，達到中國鐵路建設有史以來的投資高峰。基礎設施建設具有“乘數效應”，即能帶來幾倍于投資額的社會總需求和國民收入。鐵路投資額的大幅提高，也將帶動鋼材、水泥、機械制造等眾多行業的快速發展。
中國是一個典型的大陸性國家，經濟聯系和交往跨度大，需要有一種強有力的運輸方式將整個國家和國民經濟聯系起來，同時引導和促進其他運輸方式的發展。鐵路最顯著的特點是載運質量大、運行成本低、能源消耗少，既在大宗、大流量的中長以上距離的客貨運輸方面具有絕對優勢，而且在大流量、高密度的城際中短途旅客運輸中具有很強的競爭優勢，是最適合中國經濟地理特征和人們收入水平的區域骨干運輸方式。
盡管從20世紀90年代以來，中國高速公路和航空業獲得了巨大發展，對鐵路運輸形成了越來越明顯的競爭，但是，鐵路在國民經濟中的支柱作用和在中國綜合運輸網絡中的擔綱作用是其他運輸方式難以替代的。
中投顧問《2009-2012年中國鐵路行業投資分析及前景預測報告》顯示，2006年至2010年，中國的重工業化步伐可能會減慢，但是這一過程還將會繼續，固定資產投資增速保持15%左右的增速將是常態。因此，“十一五”期間，為了適應中國經濟增長，鐵路投資必須保持30%至40%左右的增速，才能較快地緩解鐵路運輸的緊張狀態。從中長期來看，鐵路建設的投資熱點將主要集中在快速客運網建設、大能力貨運通道、西部鐵路建設和加強點線能力配套等四個方面。同時，投資主體將實現多元化發展，民間資本與外資將有更多參與鐵路建設的機會。
