“測算數據表明，鐵路完成單位運輸量所占用的土地面積，僅為公路的1／10左右；在運量相等的條件下，鐵路、公路、民航的耗油量之比是1∶9.3∶18.6；在保護環境方面，鐵路的排放量最少，尤其是電氣化鐵路，被公認為清潔、環保型交通工具。”今天，正在北京參加兩會的全國人大代表、太原鐵路局局長武汛對記者說，加快鐵路建設發展是節約資源、保護環境的綠色工程。
武汛說，擴大內需是拉動經濟發展的重要途徑之一。鐵路建設對相關行業的帶動最高可達1∶10，對整個經濟有直接的促進作用。去年12月，山西省與鐵道部簽署了加快推進山西鐵路建設會議紀要，共同描繪出了山西鐵路的發展藍圖。今后三四年內，山西境內新建鐵路總里程將達2000公里,總投資約2000億元。加快鐵路建設發展無疑是擴內需、保增長的“火車頭”工程。
“加快鐵路建設發展也是節約資源、保護環境的綠色工程。”武汛代表強調說，近年來，在能源大量消耗、全球生態環境遭受嚴重破壞的大背景下，世界各國紛紛研究對策，并不約而同地把目光投向鐵路，重新認識加快發展鐵路的重要性，重新調整交通產業政策。因為，在各種交通運輸方式中，鐵路不僅具有運能大、運距長、成本低的特點，還具有占地少、能耗低、污染小的比較優勢。
他表示，太原鐵路局成立以來，充分發揮“綠色”交通運輸工具的獨特優勢，提升運能運量。山西省政府積極鼓勵引導煤、鐵等企業，凡適合鐵路運輸的貨物，應最大程度地轉移、分流，通過鐵路運輸推動全社會的節能減排，為改善人們的生態生活環境作貢獻。而在逐步縮小全國各地發展差距、促進區域協調發展方面，鐵路無疑承擔著骨干運輸任務。
武汛說，在剛剛過去的2008年，面對歷史罕見的南方雨雪冰凍、突如其來的汶川特大地震和舉世矚目的北京奧運會，太原鐵路局上下千方百計確保電煤運輸，全力搶運救災物資、轉運災區傷員；一絲不茍地做好奧運會、殘奧會運輸服務工作，圓滿完成了關系國計民生的重點物資運輸任務。
據武汛介紹，在今年4月即將實施的新的鐵路列車運行圖中，太原鐵路局管轄內的石太客運專線將全面開通運營。屆時，將有40對太原到北京、天津、石家莊、青島、沈陽、鄭州、武漢的動車組陸續開行，太原到哈爾濱、廈門等方向的旅客列車將加開。此外，太原局還將延長部分列車運行區段，提高列車等級，調整運行徑路，日均新增運輸能力2．8萬個，這必將為人們出行提供更為便捷適宜的條件。
針對目前嚴峻的經濟形勢，武汛表示，太原鐵路局將不負重托、倒排工期、全力以赴、連續作戰，保質量、保安全、保進度，力爭讓每一條鐵路早日建成、投入運營，在擴大國內需求、確保經濟增長中發揮應有作用。
武汛說，擴大內需是拉動經濟發展的重要途徑之一。鐵路建設對相關行業的帶動最高可達1∶10，對整個經濟有直接的促進作用。去年12月，山西省與鐵道部簽署了加快推進山西鐵路建設會議紀要，共同描繪出了山西鐵路的發展藍圖。今后三四年內，山西境內新建鐵路總里程將達2000公里,總投資約2000億元。加快鐵路建設發展無疑是擴內需、保增長的“火車頭”工程。
“加快鐵路建設發展也是節約資源、保護環境的綠色工程。”武汛代表強調說，近年來，在能源大量消耗、全球生態環境遭受嚴重破壞的大背景下，世界各國紛紛研究對策，并不約而同地把目光投向鐵路，重新認識加快發展鐵路的重要性，重新調整交通產業政策。因為，在各種交通運輸方式中，鐵路不僅具有運能大、運距長、成本低的特點，還具有占地少、能耗低、污染小的比較優勢。
他表示，太原鐵路局成立以來，充分發揮“綠色”交通運輸工具的獨特優勢，提升運能運量。山西省政府積極鼓勵引導煤、鐵等企業，凡適合鐵路運輸的貨物，應最大程度地轉移、分流，通過鐵路運輸推動全社會的節能減排，為改善人們的生態生活環境作貢獻。而在逐步縮小全國各地發展差距、促進區域協調發展方面，鐵路無疑承擔著骨干運輸任務。
武汛說，在剛剛過去的2008年，面對歷史罕見的南方雨雪冰凍、突如其來的汶川特大地震和舉世矚目的北京奧運會，太原鐵路局上下千方百計確保電煤運輸，全力搶運救災物資、轉運災區傷員；一絲不茍地做好奧運會、殘奧會運輸服務工作，圓滿完成了關系國計民生的重點物資運輸任務。
據武汛介紹，在今年4月即將實施的新的鐵路列車運行圖中，太原鐵路局管轄內的石太客運專線將全面開通運營。屆時，將有40對太原到北京、天津、石家莊、青島、沈陽、鄭州、武漢的動車組陸續開行，太原到哈爾濱、廈門等方向的旅客列車將加開。此外，太原局還將延長部分列車運行區段，提高列車等級，調整運行徑路，日均新增運輸能力2．8萬個，這必將為人們出行提供更為便捷適宜的條件。
針對目前嚴峻的經濟形勢，武汛表示，太原鐵路局將不負重托、倒排工期、全力以赴、連續作戰，保質量、保安全、保進度，力爭讓每一條鐵路早日建成、投入運營，在擴大國內需求、確保經濟增長中發揮應有作用。
