日前，記者從中鐵大橋局獲悉，該局重型架梁起重機、板式無碴軌道底座板鋼筋骨架縱向鋼筋裝夾胎具、大跨重載纜索吊機 3項技術獲得國家專利。至此，中鐵大橋局已擁有專利63項，其中發明專利7項，實用新型專利56項，這標志著中鐵大橋局知識產權維權工作已顯成效。
去年開始，中鐵大橋局將知識產權維權作為一項重點工作提上日程，全年共有46項科技成果取得發明專利授權。其中4項為發明專利，42項為實用新型專利，均為歷年之最。中鐵大橋局是成立于1957年的國家大型一級施工企業，是集橋梁科研、設計、施工、機械制造于一身的大型企業。50多年來，該公司在中國橋梁科技和橋梁施工中創造發明多項新技術、新結構、新材料、新工藝，成為我國橋梁建設行業的龍頭企業。
一直以來，我國大多數橋梁企業和橋梁工程都或多或少地使用大橋局的發明創造技術，但由于對知識產權問題認識不足，新技術、新工藝沒有及時申報專利，自有技術在業內或被無償采用，或被搶注，企業甚至處于使用自主研發技術還要付費的尷尬境地。
上世紀90年代初，知識產權的維權問題得到企業的重視。1993年，由中鐵大橋局前身鐵道部大橋工程局申報的多用途浮箱的岸邊箱、多用途浮箱舷緣橫豎銷交叉連接接頭、多用途浮箱器材3項發明首獲國家專利。
中鐵大橋局的總工程師秦順全表示：“企業發展需要先進技術和創新能力，還需良好的技術保障機制，這有助于推動整個行業的良性發展。申報專利是對知識產權的保護更是對技術創新的推動，是對我們50多年來發明創造成果的搶救。中國市場正處于發展階段，法律體系相對不夠健全，企業在知識產權保護方面應該做到防患于未然。首先，要在企業內部建立市場監控機制，盡早發現專利侵權等傷害企業利益的行為，最大限度減少傷害。同時，還要善于運用法律武器，依法維護企業的知識產權權益。”
據悉，中鐵大橋局擬于今年繼續按計劃提出專利申請，并出臺《中鐵大橋局集團公司專利管理辦法》，規范企業專利申報行為。
去年開始，中鐵大橋局將知識產權維權作為一項重點工作提上日程，全年共有46項科技成果取得發明專利授權。其中4項為發明專利，42項為實用新型專利，均為歷年之最。中鐵大橋局是成立于1957年的國家大型一級施工企業，是集橋梁科研、設計、施工、機械制造于一身的大型企業。50多年來，該公司在中國橋梁科技和橋梁施工中創造發明多項新技術、新結構、新材料、新工藝，成為我國橋梁建設行業的龍頭企業。
一直以來，我國大多數橋梁企業和橋梁工程都或多或少地使用大橋局的發明創造技術，但由于對知識產權問題認識不足，新技術、新工藝沒有及時申報專利，自有技術在業內或被無償采用，或被搶注，企業甚至處于使用自主研發技術還要付費的尷尬境地。
上世紀90年代初，知識產權的維權問題得到企業的重視。1993年，由中鐵大橋局前身鐵道部大橋工程局申報的多用途浮箱的岸邊箱、多用途浮箱舷緣橫豎銷交叉連接接頭、多用途浮箱器材3項發明首獲國家專利。
中鐵大橋局的總工程師秦順全表示：“企業發展需要先進技術和創新能力，還需良好的技術保障機制，這有助于推動整個行業的良性發展。申報專利是對知識產權的保護更是對技術創新的推動，是對我們50多年來發明創造成果的搶救。中國市場正處于發展階段，法律體系相對不夠健全，企業在知識產權保護方面應該做到防患于未然。首先，要在企業內部建立市場監控機制，盡早發現專利侵權等傷害企業利益的行為，最大限度減少傷害。同時，還要善于運用法律武器，依法維護企業的知識產權權益。”
據悉，中鐵大橋局擬于今年繼續按計劃提出專利申請，并出臺《中鐵大橋局集團公司專利管理辦法》，規范企業專利申報行為。
