日前，記者在哈爾濱鐵路局召開的鐵路建設動員大會暨2009年鐵路建設工作會議上了解到：2009年哈爾濱鐵路局將完成投資150億元，新開工建設哈爾濱至齊齊哈爾客運專線、哈爾濱西客站、前進鎮(zhèn)至撫遠鐵路、牡丹江至綏芬河擴能改造、古蓮至洛古河鐵路(一期)等16個重點工程建設項目。
建設項目之多，投資規(guī)模之大在哈爾濱鐵路局的歷史上都是第一次。
從“十一五”規(guī)劃開始，特別是近3年來，哈爾濱鐵路局著力對鐵路路網(wǎng)結構進行調整，加大第三產業(yè)發(fā)展較快以及生態(tài)農業(yè)、綠色農業(yè)較發(fā)達的黑龍江松嫩平原、三江平原的路網(wǎng)密度，使鐵路網(wǎng)結構適應地區(qū)產業(yè)結構調整和經濟的發(fā)展。
該局制定的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調整方案)》展現(xiàn)了我省鐵路建設的宏偉藍圖，規(guī)劃項目共有42個，比調整前增加26個項目。其中，口岸和沿邊鐵路建設項目15個，占新建鐵路項目數(shù)量的65.2%。按規(guī)劃，哈鐵局鐵路營業(yè)里程將達到9048.6公里，比2007年增加2473.6公里，增長37%，我省主要城市間快速鐵路客運網(wǎng)的建設，將形成哈爾濱至大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯的一小時交通圈，產生以哈爾濱市為中心，輻射大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯及其周邊區(qū)域的“同城效應”。
目前，哈爾濱鐵路局已經組建了12個指揮部(籌備組)、3個合資公司，加大質量、安全、工期、投資、環(huán)保和技術創(chuàng)新的管理考核，確保又好又快完成建設任務。
建設項目之多，投資規(guī)模之大在哈爾濱鐵路局的歷史上都是第一次。
從“十一五”規(guī)劃開始，特別是近3年來，哈爾濱鐵路局著力對鐵路路網(wǎng)結構進行調整，加大第三產業(yè)發(fā)展較快以及生態(tài)農業(yè)、綠色農業(yè)較發(fā)達的黑龍江松嫩平原、三江平原的路網(wǎng)密度，使鐵路網(wǎng)結構適應地區(qū)產業(yè)結構調整和經濟的發(fā)展。
該局制定的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調整方案)》展現(xiàn)了我省鐵路建設的宏偉藍圖，規(guī)劃項目共有42個，比調整前增加26個項目。其中，口岸和沿邊鐵路建設項目15個，占新建鐵路項目數(shù)量的65.2%。按規(guī)劃，哈鐵局鐵路營業(yè)里程將達到9048.6公里，比2007年增加2473.6公里，增長37%，我省主要城市間快速鐵路客運網(wǎng)的建設，將形成哈爾濱至大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯的一小時交通圈，產生以哈爾濱市為中心，輻射大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯及其周邊區(qū)域的“同城效應”。
目前，哈爾濱鐵路局已經組建了12個指揮部(籌備組)、3個合資公司，加大質量、安全、工期、投資、環(huán)保和技術創(chuàng)新的管理考核，確保又好又快完成建設任務。
