自去年元月以來，天津航道局曹妃甸項目部在組織施工生產中，注重對周邊海域的環境保護。積極開展資源綜合利用環境保護措施，采取有效辦法主動整治粉塵、噪聲、廢水、廢物等施工帶來的污染。他們制定了環境監測制度，定期進行環保審核，持續改進環保工作，經過一年的努力成效顯現。
狠治粉塵。在施工現場，污泥、沙石等建筑材料的運轉、裝卸、篩選、攪拌時產生的粉塵和施工車輛往來產生的揚塵，使區域局部懸浮顆粒物含量增高。另外施工區各種機動車輛的活動也增加了施工區大氣中的二氧化氮濃度，影響了環境質量。為此，天津航道局曹妃甸項目部嚴格要求粉狀易起塵、混凝土拌和等施工材料必須加蓋封閉運輸，同時控制行車速度，減少裝卸落差，合理安排混凝土攪拌場，水泥拆包盡可能選擇在有遮擋的地方進行，對易起塵的建材應加蓋篷布或安置在室內倉庫。路面經過適當的防塵處理，定時灑水。施工粉塵得到基本控制，在該項目部承建的6個項目中，現場沒有粉塵“撒滿天”的現象。
嚴控噪聲。該項目部承建6個水工、疏浚造地項目，主要施工機械包括挖泥船、各種港口作業船。
施工期主要噪聲源是挖泥船，由于挖泥作業在港口施工時間較長，挖泥船作業的噪聲影響較為嚴重。項目部針對情況，加強了機械、車輛的維修、保養，使其始終保持正常運行，打樁船使用液壓式的打樁機，同時，施工現場嚴格控制施工時間，還周邊居民一個可以安睡的夜晚。
嚴格處理廢水。該項目部疏浚工程疏浚產生了大量懸浮泥沙。因此，他們將回填作業的溢流口設在圍堰弱流區，在陸域回填前在回填區周圍設圍堰，設置子埝，在惡劣天氣到來前做好安全防護工作，避免造成船舶及圍堰坍塌事故，他們還堅決杜絕污水從工地流到鄰近土地上。船舶施工的污水按曹妃甸港監要求進行處理，不得排入海中，施工前須提交有關環保方案給監理工程師并征得同意。施工廢水全部收集外運處理，施工隊伍的生活污水由環衛部門統一外運至水質凈化廠處理。
清理廢物。他們在施工場地內設置了臨時垃圾收集站，建筑垃圾做到及時清理，嚴禁隨意丟棄、堆放。施工過程產生的生產垃圾集中收集后，送至工業固廢處理場處置，按《一般工業固體廢物儲存、處置場污染控制標準》進行處置。工程建設時，施工人員產生的生活垃圾將被收集后到指定垃圾站分類進行處理，禁止把垃圾投入海中，垃圾收集后，由環衛部門統一處理。另外，垃圾堆放地的選擇引起項目部重視，拒絕在海岸附近區域存放垃圾，避免垃圾隨海水潮汐入海，防止造成對海水的污染。
狠治粉塵。在施工現場，污泥、沙石等建筑材料的運轉、裝卸、篩選、攪拌時產生的粉塵和施工車輛往來產生的揚塵，使區域局部懸浮顆粒物含量增高。另外施工區各種機動車輛的活動也增加了施工區大氣中的二氧化氮濃度，影響了環境質量。為此，天津航道局曹妃甸項目部嚴格要求粉狀易起塵、混凝土拌和等施工材料必須加蓋封閉運輸，同時控制行車速度，減少裝卸落差，合理安排混凝土攪拌場，水泥拆包盡可能選擇在有遮擋的地方進行，對易起塵的建材應加蓋篷布或安置在室內倉庫。路面經過適當的防塵處理，定時灑水。施工粉塵得到基本控制，在該項目部承建的6個項目中，現場沒有粉塵“撒滿天”的現象。
嚴控噪聲。該項目部承建6個水工、疏浚造地項目，主要施工機械包括挖泥船、各種港口作業船。
施工期主要噪聲源是挖泥船，由于挖泥作業在港口施工時間較長，挖泥船作業的噪聲影響較為嚴重。項目部針對情況，加強了機械、車輛的維修、保養，使其始終保持正常運行，打樁船使用液壓式的打樁機，同時，施工現場嚴格控制施工時間，還周邊居民一個可以安睡的夜晚。
嚴格處理廢水。該項目部疏浚工程疏浚產生了大量懸浮泥沙。因此，他們將回填作業的溢流口設在圍堰弱流區，在陸域回填前在回填區周圍設圍堰，設置子埝，在惡劣天氣到來前做好安全防護工作，避免造成船舶及圍堰坍塌事故，他們還堅決杜絕污水從工地流到鄰近土地上。船舶施工的污水按曹妃甸港監要求進行處理，不得排入海中，施工前須提交有關環保方案給監理工程師并征得同意。施工廢水全部收集外運處理，施工隊伍的生活污水由環衛部門統一外運至水質凈化廠處理。
清理廢物。他們在施工場地內設置了臨時垃圾收集站，建筑垃圾做到及時清理，嚴禁隨意丟棄、堆放。施工過程產生的生產垃圾集中收集后，送至工業固廢處理場處置，按《一般工業固體廢物儲存、處置場污染控制標準》進行處置。工程建設時，施工人員產生的生活垃圾將被收集后到指定垃圾站分類進行處理，禁止把垃圾投入海中，垃圾收集后，由環衛部門統一處理。另外，垃圾堆放地的選擇引起項目部重視，拒絕在海岸附近區域存放垃圾，避免垃圾隨海水潮汐入海，防止造成對海水的污染。
