記者2月19日從陜西高速集團獲悉，國家高速公路十堰至天水聯絡線（十天線）陜西境漢中至略陽（陜甘界）段高速公路初步設計通過了省交通廳組織的技術審查和現場咨詢評估，將于今年開工建設，計劃于2011年建成通車。
漢中至略陽（陜甘界）高速公路沿線地質條件復雜，工程地質方面存在斷層帶、滑坡、崩塌、膨脹土、采空區等不良現象，路線與鐵路、水利、河道、電力等工程交叉干擾密集，設計控制因素諸多，工程非常艱巨。審查會議認為，該路段報審文件符合交通運輸部文件編制辦法規定，一致通過了該項目的設計審查。據悉，該項目起于謝家營樞紐互通，與安康至漢中高速公路終點相接，經金寨、褒河、勉縣、五郎坪、略陽縣城北、馬蹄灣、止于陜甘兩省交界的大石碑，路線全長151.03公里。全線采用四車道高速公路技術標準，概算總投資約為140億元，計劃2009年開工建設，工期3年，計劃于2011年建成通車。
十堰至天水高速公路是國家高速公路網規劃中的一條橫向聯絡線，自東向西連接福銀、包茂、京昆和連霍四條國家高速公路，途經湖北、陜西、甘肅三省，全線規劃總里程約750公里，在陜西省境內規劃里程約470公里，是我省南部地區線路最長、聯系城鎮最多的重要經濟干線，也是我省安康、漢中兩個城市東進西出的主動脈。該項目的實施對提高陜南地區道路通行能力和服務水平，開發旅游資源，帶動旅游經濟，適應交通量快速增長，保持和提升國家及陜西省高速公路網的功能和作用具有十分重要的意義。
漢中至略陽（陜甘界）高速公路沿線地質條件復雜，工程地質方面存在斷層帶、滑坡、崩塌、膨脹土、采空區等不良現象，路線與鐵路、水利、河道、電力等工程交叉干擾密集，設計控制因素諸多，工程非常艱巨。審查會議認為，該路段報審文件符合交通運輸部文件編制辦法規定，一致通過了該項目的設計審查。據悉，該項目起于謝家營樞紐互通，與安康至漢中高速公路終點相接，經金寨、褒河、勉縣、五郎坪、略陽縣城北、馬蹄灣、止于陜甘兩省交界的大石碑，路線全長151.03公里。全線采用四車道高速公路技術標準，概算總投資約為140億元，計劃2009年開工建設，工期3年，計劃于2011年建成通車。
十堰至天水高速公路是國家高速公路網規劃中的一條橫向聯絡線，自東向西連接福銀、包茂、京昆和連霍四條國家高速公路，途經湖北、陜西、甘肅三省，全線規劃總里程約750公里，在陜西省境內規劃里程約470公里，是我省南部地區線路最長、聯系城鎮最多的重要經濟干線，也是我省安康、漢中兩個城市東進西出的主動脈。該項目的實施對提高陜南地區道路通行能力和服務水平，開發旅游資源，帶動旅游經濟，適應交通量快速增長，保持和提升國家及陜西省高速公路網的功能和作用具有十分重要的意義。
