2月13日，中國水電集團路橋公司以29.5億元中標新建南寧至廣州鐵路（以下簡稱南廣鐵路）NGZQ—5標段施工總承包工程。此次中標是中國水電集團繼142.7億元中標京滬高鐵三標段和44.53億元中標貴廣鐵路兩標段后，在鐵路市場取得的又一重大突破，也是中國水電集團積極應對國家擴大內需保經濟增長政策措施、全方位開拓非水電基礎設施承包市場，努力開創新的經濟增長空間取得的又一成果，進一步鞏固了中國水電集團作為中國鐵路建設第一軍團的地位，為中國水電集團縱深開拓鐵路市場奠定了堅實基礎。
據悉，南廣鐵路建設是國家重點項目工程，跨桂、粵兩省區，其設計走向將沿珠江水道的西江—東江方向，從南寧出發利用柳南城際線接軌，途經黎塘、貴港、桂平、平南、梧州、云浮、肇慶、佛山等站點，最終到達廣州，正線長度577.1km，在廣西境內349.8km，廣東境內227.3km。
南廣鐵路建成后，南寧至廣州可3小時內到達，貴港至廣州可2個半小時內到達，形成桂、粵兩省區之間最便捷的快速通道。它將與南昆線等鐵路共同構成云南、廣西與珠江三角洲地區便捷聯系的交通紐帶，對推進泛珠三角區域合作與發展，增強區域整體經濟實力和競爭力，提升珠三角的影響力和輻射力，加強廣西北部灣經濟區建設，實現區域優勢互補和共同發展具有重要意義。
此次路橋公司中標的南廣鐵路NGZQ-5標段位于廣西省貴港市平南縣、梧州市藤縣境內，全長82.73km。其中有橋梁總長21407延米，特大橋梁8座9350.75延米，大橋42座計10275.5延米，中橋14座計1281.1延米，小橋44座計500.1延米，隧道19座5712延米，路基55611米，車站1座（平南車站）。本標段計劃工期33個月，計劃2009年3月1日開工，2011年11月30日前完成全部線下工程。
據悉，南廣鐵路建設是國家重點項目工程，跨桂、粵兩省區，其設計走向將沿珠江水道的西江—東江方向，從南寧出發利用柳南城際線接軌，途經黎塘、貴港、桂平、平南、梧州、云浮、肇慶、佛山等站點，最終到達廣州，正線長度577.1km，在廣西境內349.8km，廣東境內227.3km。
南廣鐵路建成后，南寧至廣州可3小時內到達，貴港至廣州可2個半小時內到達，形成桂、粵兩省區之間最便捷的快速通道。它將與南昆線等鐵路共同構成云南、廣西與珠江三角洲地區便捷聯系的交通紐帶，對推進泛珠三角區域合作與發展，增強區域整體經濟實力和競爭力，提升珠三角的影響力和輻射力，加強廣西北部灣經濟區建設，實現區域優勢互補和共同發展具有重要意義。
此次路橋公司中標的南廣鐵路NGZQ-5標段位于廣西省貴港市平南縣、梧州市藤縣境內，全長82.73km。其中有橋梁總長21407延米，特大橋梁8座9350.75延米，大橋42座計10275.5延米，中橋14座計1281.1延米，小橋44座計500.1延米，隧道19座5712延米，路基55611米，車站1座（平南車站）。本標段計劃工期33個月，計劃2009年3月1日開工，2011年11月30日前完成全部線下工程。
