近日,2008年度國家科技獎勵大會在北京召開,“青藏鐵路工程”獲得國家科技進步獎特等獎。
這一獎項由鐵道部、中鐵第一勘察設計院集團有限公司、青藏鐵路公司等50余家主要完成單位,共計120位主要完成人員共同獲得。
青藏鐵路穿越高原凍土,最高海拔5072米,創造了世界高原鐵路的建設奇跡,它的建成通車對推進青海、西藏的經濟發展、提高當地人民生活水平、加強民族團結、促進文化交流起到了重要作用。青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142千米,海拔高于4000米地段長達960千米,工程建設成功克服了凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界性工程難題。
技術創新、管理創新為青藏鐵路建設提供了可靠支撐,獲專利數十項,發表論文千余篇,極大推動了多年凍土工程、高原醫學和環境保護等領域的科技進步,總體技術達到國際領先水平。開通運營以來,工程設施保持穩定,旅客列車運行速度達100千米/小時,創造了高原凍土鐵路運行時速的世界記錄,實現了建設世界一流高原鐵路目標。
這一獎項由鐵道部、中鐵第一勘察設計院集團有限公司、青藏鐵路公司等50余家主要完成單位,共計120位主要完成人員共同獲得。
青藏鐵路穿越高原凍土,最高海拔5072米,創造了世界高原鐵路的建設奇跡,它的建成通車對推進青海、西藏的經濟發展、提高當地人民生活水平、加強民族團結、促進文化交流起到了重要作用。青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142千米,海拔高于4000米地段長達960千米,工程建設成功克服了凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界性工程難題。
技術創新、管理創新為青藏鐵路建設提供了可靠支撐,獲專利數十項,發表論文千余篇,極大推動了多年凍土工程、高原醫學和環境保護等領域的科技進步,總體技術達到國際領先水平。開通運營以來,工程設施保持穩定,旅客列車運行速度達100千米/小時,創造了高原凍土鐵路運行時速的世界記錄,實現了建設世界一流高原鐵路目標。