在全球經濟危機的不利背景下,中央經濟工作會議確定了“保增長,拉內需”的主要基調,在此宏觀調控的政策下,實施寬松的貨幣政策和積極的財政政策,國家加大支出進行擴大投資,最為直接的屬4萬億的擴大投資十項措施,其中重點提到鐵路建設將作為明年的重點,預計2009年~2011年將迎來空前的投資規模,預計未業三年鐵路基建將投入2.7萬億,其中2009年7250億,2010年9000億左右,2011年1.08萬億,鐵路投資的突然加速給鐵路建設相關企業帶來訂單,鐵路基建行業景氣度上升。
鐵路設備需求將大幅度上升。2008年1~8月,鐵路設備行業實現銷售收入739.05億元,比上年同期增長32.34%,行業利潤總額40.21億元,比上年同期增長72.04%,利潤增幅較大原因主要是動車組和城軌地鐵車輛具有高附加值, 利潤得到大幅增加。隨著未來三年鐵路基建投資規模的擴大,行業面臨高速增長期;另外高鐵的高技術產品國產化加大,高毛利的產品開始推向市場,再加上原材料價格的持續下降,毛利率仍有提升空間。預計未來三年行業收入增速可保持在30%以上,利潤增速在50%以上。
我們認為鐵路建設行業面臨重大的投資機會,建議關注國內車軸制造業的龍頭晉西車軸,關注鐵路和城市軌道交通裝備的行業龍頭企業中國南車,關注規模適中具有技術優勢的鐵路基建排頭兵企業中鐵二局。
鐵路設備需求將大幅度上升。2008年1~8月,鐵路設備行業實現銷售收入739.05億元,比上年同期增長32.34%,行業利潤總額40.21億元,比上年同期增長72.04%,利潤增幅較大原因主要是動車組和城軌地鐵車輛具有高附加值, 利潤得到大幅增加。隨著未來三年鐵路基建投資規模的擴大,行業面臨高速增長期;另外高鐵的高技術產品國產化加大,高毛利的產品開始推向市場,再加上原材料價格的持續下降,毛利率仍有提升空間。預計未來三年行業收入增速可保持在30%以上,利潤增速在50%以上。
我們認為鐵路建設行業面臨重大的投資機會,建議關注國內車軸制造業的龍頭晉西車軸,關注鐵路和城市軌道交通裝備的行業龍頭企業中國南車,關注規模適中具有技術優勢的鐵路基建排頭兵企業中鐵二局。