受隔夜美股大跌的影響,周四大盤大幅低開后整天維持著弱勢震蕩的格局,與前期不同的是,雖然大盤走勢疲軟,但是個股活躍度大幅提高,兩市漲停股票達到20余只,這充分說明了市場經過長期的陰跌后,跌幅逐漸收窄,股價已經進入了合理的價值區間,對場外資金有一定的吸引力。從近日來漲停的股票分析,基建、建材類品種得到了大資金的追捧,尤其是水泥板塊,周三集體漲停,更是極大的鼓舞了市場的人氣。周四水泥板塊雖然走勢出現分化,但是量能依舊十分充沛,在國家巨額投資拉動內需的長期利好效應下,水泥行業有望復蘇,水泥板塊具備了長期走強的基礎。
日前,有媒體披露,交通運輸部門正在醞釀一個未來3至5年內投資5萬億元的計劃,該計劃涉及公路、水路、港口和碼頭建設等。這一消息對于建筑建材行業而言,稱得上是普惠性利好。天相投資顧問分析人士指出,出于保增長的需要,政府規劃可能會連續性地加大基礎設施投資以拉動內需。“上個月鐵道部2萬億元鐵路投資計劃、目前交通運輸部5萬億元投資規劃均可視為其中的一環。可以預見,基礎設施建設投資的加大將有效刺激水泥需求。”
此前,需求減弱預期致使水泥行業發展增速放緩幾乎已經成為業內共識,于是水泥股被市場棄之如敝屐,股價屢創新低。隨著政府刺激經濟的相關計劃出臺,快速拉動內需的迫切性看,相關政策的陸續出臺可望加速,這決定了水泥行業的長期投資價值。“伴隨政府在基建領域投資力度的加大、寬松的財政政策的實施及落后產能淘汰速度的提高,水泥行業在經歷短暫的調整后會有更好的發展。”中信建投分析人士指出。在此背景下,一旦上述媒體披露的交通運輸部門5萬億元的投資計劃付諸實施,其對于水泥行業乃至整個建筑建材行業的意義可想而知。
投資者可關注正宗的水泥股獅頭股份：作為我國主要的硫鋁酸鹽特種水泥生產企業,公司近幾年來都保持著較快的發展速度和優良的成長性,控股的陽泉獅頭特種水泥是國內較大的特種水泥生產企業。公司目前已擁有C10-C80強度等級預拌混凝土生產能力30萬平方米/年,還將繼續研制C90和C100等強度系列產品。
日前,有媒體披露,交通運輸部門正在醞釀一個未來3至5年內投資5萬億元的計劃,該計劃涉及公路、水路、港口和碼頭建設等。這一消息對于建筑建材行業而言,稱得上是普惠性利好。天相投資顧問分析人士指出,出于保增長的需要,政府規劃可能會連續性地加大基礎設施投資以拉動內需。“上個月鐵道部2萬億元鐵路投資計劃、目前交通運輸部5萬億元投資規劃均可視為其中的一環。可以預見,基礎設施建設投資的加大將有效刺激水泥需求。”
此前,需求減弱預期致使水泥行業發展增速放緩幾乎已經成為業內共識,于是水泥股被市場棄之如敝屐,股價屢創新低。隨著政府刺激經濟的相關計劃出臺,快速拉動內需的迫切性看,相關政策的陸續出臺可望加速,這決定了水泥行業的長期投資價值。“伴隨政府在基建領域投資力度的加大、寬松的財政政策的實施及落后產能淘汰速度的提高,水泥行業在經歷短暫的調整后會有更好的發展。”中信建投分析人士指出。在此背景下,一旦上述媒體披露的交通運輸部門5萬億元的投資計劃付諸實施,其對于水泥行業乃至整個建筑建材行業的意義可想而知。
投資者可關注正宗的水泥股獅頭股份：作為我國主要的硫鋁酸鹽特種水泥生產企業,公司近幾年來都保持著較快的發展速度和優良的成長性,控股的陽泉獅頭特種水泥是國內較大的特種水泥生產企業。公司目前已擁有C10-C80強度等級預拌混凝土生產能力30萬平方米/年,還將繼續研制C90和C100等強度系列產品。
