如果政府將鐵路投資作為平抑周期波動的手段，鐵路2020 年的建設目標很可能到2012－2015年前后就要實現，鐵路投資在未來3－5 年投資總額再增加5000億的可能性是非常大的。目前鐵路新建以高速客運專線為主，這類工程橋梁和隧道多，在施工中，除了使用大量的專用設備外，對混凝土機械、起重機械、土方設備的用量也較大。據估算，工程機械總采購額占京滬高鐵基建投資總額的10％左右，受益最大的工程機械品種依次為旋挖鉆機、起重機、混凝土設備、鏟土設備，受益較為直接的上市公司為徐工科技、中聯重科、三一重工、山河智能。
