四川雅西高速全線橋梁270座、隧道25座，橋梁隧道比例占線路全長的54.25%，其中特長隧道、特大橋眾多。
為了提升安全系數，橋墩建設首次采用了“鋼管疊合柱”工藝、C80號混凝土澆筑等新技術、新工藝，單墩內含平均壁厚12㎜鋼管重達1500噸，使我國橋梁建設史上又添嶄新一筆。
雅西高速在這新工藝、新技術的帶領下刷新了亞洲兩項第一：
亞州第一高墩
(1)位于滎經縣境內的臘八斤溝特大橋，為左8(右7)×40m+105m+2×200m+105m+左5(右4)×40m預應力混凝土連續剛構主橋+簡支T形梁引橋，其中10號橋墩高182.64米，建成后將是亞州第一高墩特大橋。
第一空心高墩
(2)位于石棉縣孟獲村境內的鐵寨子1號大橋70米空心高墩屬國內首創，是國內公路第一空心高墩。
