建成于2002年的三環(huán)路，經(jīng)過6年的使用后，一些路面出現(xiàn)裂縫等損壞情況。記者昨日了解到，三環(huán)路路況已經(jīng)引起了相關(guān)部門重視，目前正在醞釀將三環(huán)路水泥路面改為瀝青路面，進(jìn)行全程改造。
水泥路面受損害
醞釀全路段加鋪瀝青
記者了解到，三環(huán)路于2002年10月28日正式建成通車，全長51公里，共投資66億元。三環(huán)路建成后，使我市的城市道路形成內(nèi)環(huán)線、一環(huán)路、二環(huán)路、三環(huán)路、繞城高速路等五條由里及外的環(huán)狀，并與眾多放射狀道路相連，形成城市快速交通網(wǎng)絡(luò)。
“由于三環(huán)路是我市主要的交通要道，車流量大，行駛重車較多，道路使用率高，這就導(dǎo)致了三環(huán)路路面有損壞。”相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，三環(huán)路一些路面出現(xiàn)裂縫等損壞情況，使行車的舒適性與安全性受到了影響。
記者了解到，全長51公里的三環(huán)路路寬80米，主車道雙向8車道，均為水泥路面。“在使用中我們發(fā)現(xiàn)水泥路面存在許多缺陷。比如，路面噪音大、光污染嚴(yán)重、水泥路面接縫多易滲水造成路基沉陷，更重要的是水泥路面破壞后，開挖很困難，修補(bǔ)工作量也大，十分影響交通。”這位負(fù)責(zé)人透露，為了使三環(huán)路更平穩(wěn)、安全、舒適、美觀，目前正在醞釀對全路段進(jìn)行加鋪瀝青路面改造。
2010年全面動(dòng)工
改造后全面提速
記者了解到，三環(huán)路的改造將在原有舊道路水泥混凝土路面上，采用改性瀝青混凝土加鋪罩面的復(fù)合路面結(jié)構(gòu)，即“白”加“黑”。
交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“三環(huán)路路面改造將采用新型改性瀝青，新型改性瀝青具有摩擦性能強(qiáng)、提高行車安全、抗化性高、噪聲低、揚(yáng)塵少、行車更舒適且維修方便等優(yōu)點(diǎn)。”
記者了解到，目前三環(huán)路互通式立交橋均采用這種新型改性瀝青路面。改性瀝青是石油的附屬產(chǎn)品，生產(chǎn)及施工過程都比水泥能耗低，同時(shí)，這種路面能降噪、降塵，能大大改善環(huán)境質(zhì)量；比普通瀝青路面更耐用，具有較強(qiáng)的耐熱、耐寒性，即使嚴(yán)寒天氣也不易結(jié)冰，同時(shí)還有較強(qiáng)的防滑性，能縮短剎車制動(dòng)距離，從而提高行車安全系數(shù)。此外，還具有施工時(shí)間短、維修方便的特點(diǎn)。“破損的路面只需重新鋪上瀝青，大約7小時(shí)后就可通車，而水泥路工序復(fù)雜，維修需要20多天，因此采用瀝青路可以減少因道路維修而造成的交通擁堵。”這位負(fù)責(zé)人稱，從國內(nèi)外看，瀝青路取代水泥路是道路建設(shè)的發(fā)展方向和總體趨勢，我國沿海等發(fā)達(dá)地區(qū)從上世紀(jì)90年代初就開始采用瀝青路面，我省周邊的重慶、貴陽等城市近年來也逐步將水泥路改成瀝青路。
記者了解到，相關(guān)部門目前正對三環(huán)路改造進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2010年全面動(dòng)工。改造完成后，三環(huán)路將全面提速，道路通行能力將得到較大的提升。
水泥路面受損害
醞釀全路段加鋪瀝青
記者了解到，三環(huán)路于2002年10月28日正式建成通車，全長51公里，共投資66億元。三環(huán)路建成后，使我市的城市道路形成內(nèi)環(huán)線、一環(huán)路、二環(huán)路、三環(huán)路、繞城高速路等五條由里及外的環(huán)狀，并與眾多放射狀道路相連，形成城市快速交通網(wǎng)絡(luò)。
“由于三環(huán)路是我市主要的交通要道，車流量大，行駛重車較多，道路使用率高，這就導(dǎo)致了三環(huán)路路面有損壞。”相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，三環(huán)路一些路面出現(xiàn)裂縫等損壞情況，使行車的舒適性與安全性受到了影響。
記者了解到，全長51公里的三環(huán)路路寬80米，主車道雙向8車道，均為水泥路面。“在使用中我們發(fā)現(xiàn)水泥路面存在許多缺陷。比如，路面噪音大、光污染嚴(yán)重、水泥路面接縫多易滲水造成路基沉陷，更重要的是水泥路面破壞后，開挖很困難，修補(bǔ)工作量也大，十分影響交通。”這位負(fù)責(zé)人透露，為了使三環(huán)路更平穩(wěn)、安全、舒適、美觀，目前正在醞釀對全路段進(jìn)行加鋪瀝青路面改造。
2010年全面動(dòng)工
改造后全面提速
記者了解到，三環(huán)路的改造將在原有舊道路水泥混凝土路面上，采用改性瀝青混凝土加鋪罩面的復(fù)合路面結(jié)構(gòu)，即“白”加“黑”。
交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“三環(huán)路路面改造將采用新型改性瀝青，新型改性瀝青具有摩擦性能強(qiáng)、提高行車安全、抗化性高、噪聲低、揚(yáng)塵少、行車更舒適且維修方便等優(yōu)點(diǎn)。”
記者了解到，目前三環(huán)路互通式立交橋均采用這種新型改性瀝青路面。改性瀝青是石油的附屬產(chǎn)品，生產(chǎn)及施工過程都比水泥能耗低，同時(shí)，這種路面能降噪、降塵，能大大改善環(huán)境質(zhì)量；比普通瀝青路面更耐用，具有較強(qiáng)的耐熱、耐寒性，即使嚴(yán)寒天氣也不易結(jié)冰，同時(shí)還有較強(qiáng)的防滑性，能縮短剎車制動(dòng)距離，從而提高行車安全系數(shù)。此外，還具有施工時(shí)間短、維修方便的特點(diǎn)。“破損的路面只需重新鋪上瀝青，大約7小時(shí)后就可通車，而水泥路工序復(fù)雜，維修需要20多天，因此采用瀝青路可以減少因道路維修而造成的交通擁堵。”這位負(fù)責(zé)人稱，從國內(nèi)外看，瀝青路取代水泥路是道路建設(shè)的發(fā)展方向和總體趨勢，我國沿海等發(fā)達(dá)地區(qū)從上世紀(jì)90年代初就開始采用瀝青路面，我省周邊的重慶、貴陽等城市近年來也逐步將水泥路改成瀝青路。
記者了解到，相關(guān)部門目前正對三環(huán)路改造進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2010年全面動(dòng)工。改造完成后，三環(huán)路將全面提速，道路通行能力將得到較大的提升。
