蘇州軌道交通一號線蘇州樂園站將于下個月實行盾構。目前，蘇州三個管片生產廠正在加緊生產管片。今天（9月16日），記者從蘇州三佳交通工程預應力有限公司了解到，我省第一條投產的盾構混凝土管片自動化生產線已經調試成功，投入生產。這條生產線比傳統制片的方法每天可提高12環（每環6片）的生產量。
上個月，作為專門為新區軌道交通提供管片的蘇州三佳交通工程預應力有限公司，投資了3000多萬元購置了這條生產線。這條生產線包括入模、出模、澆鑄、凈養、養護等。從混凝土的攪拌到養護都是自動化進行。首先，工人將鋼筋籠悍接好后入模、每個模具下面都帶有輪子，入模完成后，可以自動進入下一道工序，這樣工人可以站在固定的地方操作，不必像傳統的制作方法一樣，模具是固定的，工人圍著場地跑，比較浪費時間。
據蘇州三佳交通工程預應力有限公司技術部負責人張翯介紹，這條自動化生產線一次可以生產8環管片，從入模到養護結束，需要用時6個小時。按這樣的計算，這條生產線的生產效率是每24小時生產32環。比起傳統制作方法每24小時生產20環的速度，現代化的生產線的確大大提高了管片生產效率。另外，張翯還介紹，這種生產線不受溫度的影響，而且出片質量高。傳統制作方法在溫度較低的時候，混凝土冷確會受到氣溫影響，管片生產量有所減少。另外，生產線自動攪拌的混凝土沒有有浮漿，生產出的管片也就不會出現“蜂窩”的現象。
另據介紹，蘇州三佳交通工程預應力有限公司主要提供新區段軌道交通的管片，共需要提供11500多環，按照計劃，下個月蘇州樂園站將首先開始盾構，該管片場也需要在此前生產147環作好盾構準備。截止現在，蘇州三佳交通工程預應力有限公司已經生產了150多環，提前完成了準備量。
上個月，作為專門為新區軌道交通提供管片的蘇州三佳交通工程預應力有限公司，投資了3000多萬元購置了這條生產線。這條生產線包括入模、出模、澆鑄、凈養、養護等。從混凝土的攪拌到養護都是自動化進行。首先，工人將鋼筋籠悍接好后入模、每個模具下面都帶有輪子，入模完成后，可以自動進入下一道工序，這樣工人可以站在固定的地方操作，不必像傳統的制作方法一樣，模具是固定的，工人圍著場地跑，比較浪費時間。
據蘇州三佳交通工程預應力有限公司技術部負責人張翯介紹，這條自動化生產線一次可以生產8環管片，從入模到養護結束，需要用時6個小時。按這樣的計算，這條生產線的生產效率是每24小時生產32環。比起傳統制作方法每24小時生產20環的速度，現代化的生產線的確大大提高了管片生產效率。另外，張翯還介紹，這種生產線不受溫度的影響，而且出片質量高。傳統制作方法在溫度較低的時候，混凝土冷確會受到氣溫影響，管片生產量有所減少。另外，生產線自動攪拌的混凝土沒有有浮漿，生產出的管片也就不會出現“蜂窩”的現象。
另據介紹，蘇州三佳交通工程預應力有限公司主要提供新區段軌道交通的管片，共需要提供11500多環，按照計劃，下個月蘇州樂園站將首先開始盾構，該管片場也需要在此前生產147環作好盾構準備。截止現在，蘇州三佳交通工程預應力有限公司已經生產了150多環，提前完成了準備量。
