近日，晚報(bào)報(bào)道了揚(yáng)州藍(lán)天學(xué)校一名6歲學(xué)生，在放學(xué)路上被沙石車(chē)撞死的消息。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年以來(lái)，工程車(chē)（包括沙石車(chē)、沙土車(chē)等）在我市傷人奪命的事件時(shí)有發(fā)生，僅晚報(bào)報(bào)道的至少有10次。
目擊 呼嘯而過(guò)闖紅燈
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，文昌西路、新城河路、江陽(yáng)路、潤(rùn)揚(yáng)路、翠崗路、友誼路、平山堂路及邗江工業(yè)園內(nèi)多條路段，是工程車(chē)行駛最多的，而且晚上比白天多。
近日，潤(rùn)揚(yáng)中路市公安局門(mén)前十字路口，無(wú)論是紅燈還是綠燈，一輛輛工程車(chē)無(wú)不猛踩油門(mén)，拖著滿(mǎn)車(chē)石子、沙子、泥土或者建筑垃圾呼嘯而過(guò)。記者粗略統(tǒng)計(jì)，15分鐘內(nèi)，經(jīng)過(guò)該路口的10輛大型工程車(chē)中，沒(méi)有一輛按照交通信號(hào)燈行駛。
昨天凌晨零時(shí)30分許，江陽(yáng)西路珠寶城段，一輛輛重載工程車(chē)由蔣王收費(fèi)站方向駛向市區(qū)，車(chē)速同樣很快，有的還沿途拋灑，行駛時(shí)都大開(kāi)遠(yuǎn)光燈。在記者觀察的20分鐘里，這樣的工程車(chē)有15輛。一摩托車(chē)經(jīng)斑馬線過(guò)馬路時(shí)，一行駛中的沙石車(chē)一個(gè)急剎，滑行了至少20米，速度才減下來(lái)，十分驚險(xiǎn)。
市民 遇工程車(chē)躲遠(yuǎn)點(diǎn)
“在路上遇到工程車(chē)，老遠(yuǎn)就開(kāi)始避讓了。這些車(chē)子速度太快，非常危險(xiǎn)。”開(kāi)了多年出租車(chē)的小謝說(shuō)，自己開(kāi)晚班出租車(chē)，且經(jīng)常在西區(qū)兜客，見(jiàn)到的工程車(chē)比較多。
小謝說(shuō)，在毫無(wú)心理準(zhǔn)備的情況下，一輛工程車(chē)像一陣風(fēng)快速超車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，他都會(huì)嚇出冷汗，就擔(dān)心這些車(chē)側(cè)翻了怎么辦。平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)，他也親眼目睹過(guò)不少工程車(chē)出事故，有的現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹。
一經(jīng)常上夜班的交巡警告訴記者，以揚(yáng)州職大門(mén)前道路為例，每天經(jīng)過(guò)的工程車(chē)至少兩三千輛次，尤其夜晚特別多。原因是這些司機(jī)白天基本休息，同時(shí)逃避違章查處，晚上則整夜駕駛。記者調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，白天市區(qū)很多道路都停放了不少空載工程車(chē)，晚間全不見(jiàn)了。
警方 野蠻駕駛釀事故
“十次事故九次快。”常年在基層執(zhí)法的交巡警告訴記者，“市區(qū)道路限速通行，如果按照規(guī)定速度行駛，是不會(huì)致人死亡的。”但在經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)下，工程車(chē)以“多拉快跑”為原則，無(wú)視交通規(guī)則，也埋下了交通事故的隱患。其實(shí)，大的工程車(chē)正常行駛時(shí)，正前方的視線非常好，兩側(cè)視線也不差，只是倒車(chē)時(shí)視線不好，原因是車(chē)廂擋板的高度比駕駛室要高。
市交巡警支隊(duì)事故科民警也表示，從多年的事故現(xiàn)場(chǎng)勘查來(lái)看，發(fā)生事故的貨車(chē)中，沙石車(chē)等工程車(chē)的事故率非常高，原因是超載、司機(jī)野蠻駕駛導(dǎo)致車(chē)輛拐彎時(shí)側(cè)翻，還有就是闖紅燈。
據(jù)了解，目前市區(qū)有大量各類(lèi)大大小小的工地，運(yùn)送土方、水泥石料以及黃沙的“自卸王”、混凝土攪拌車(chē)等工程用車(chē)，在市區(qū)道路上頻繁往返。
分析 查處難難在何處
“這些車(chē)輛駕駛員，為了逃避查處，什么花招都玩。”一交巡警告訴記者，一些工程車(chē)發(fā)現(xiàn)警察或警車(chē)時(shí)，在很遠(yuǎn)處就停車(chē)，然后下來(lái)一個(gè)人悄悄地跑到警車(chē)附近，直到警察離開(kāi)才通知司機(jī)把車(chē)開(kāi)過(guò)去。
據(jù)了解，還有一些工程車(chē)司機(jī)因違章被民警查獲時(shí)，堅(jiān)持不下車(chē)，甚至躺在車(chē)內(nèi)休息，拖延時(shí)間；還有的司機(jī)在民警開(kāi)罰單時(shí)，竟躲到車(chē)肚下耍無(wú)賴(lài)；更有一些司機(jī)在民警多次示意，并用話(huà)筒喊話(huà)通知停車(chē)接受檢查時(shí)，不但不停車(chē)，還用工程車(chē)逼警車(chē)……
采訪中記者也注意到，幾乎所有的工程車(chē)后牌照都安裝在難以看清的位置，有的牌照全是灰塵、泥土，根本看不清。“因?yàn)榭床磺迮普眨@些車(chē)一旦發(fā)生事故逃逸，就很難查到。”交巡警部門(mén)介紹說(shuō)。
據(jù)了解，我市警方、城管等曾多次組織對(duì)工程車(chē)進(jìn)行整治。群眾呼吁，有關(guān)部門(mén)要多動(dòng)腦筋，長(zhǎng)效管理，抓住一輛，嚴(yán)肅處理。
目擊 呼嘯而過(guò)闖紅燈
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，文昌西路、新城河路、江陽(yáng)路、潤(rùn)揚(yáng)路、翠崗路、友誼路、平山堂路及邗江工業(yè)園內(nèi)多條路段，是工程車(chē)行駛最多的，而且晚上比白天多。
近日，潤(rùn)揚(yáng)中路市公安局門(mén)前十字路口，無(wú)論是紅燈還是綠燈，一輛輛工程車(chē)無(wú)不猛踩油門(mén)，拖著滿(mǎn)車(chē)石子、沙子、泥土或者建筑垃圾呼嘯而過(guò)。記者粗略統(tǒng)計(jì)，15分鐘內(nèi)，經(jīng)過(guò)該路口的10輛大型工程車(chē)中，沒(méi)有一輛按照交通信號(hào)燈行駛。
昨天凌晨零時(shí)30分許，江陽(yáng)西路珠寶城段，一輛輛重載工程車(chē)由蔣王收費(fèi)站方向駛向市區(qū)，車(chē)速同樣很快，有的還沿途拋灑，行駛時(shí)都大開(kāi)遠(yuǎn)光燈。在記者觀察的20分鐘里，這樣的工程車(chē)有15輛。一摩托車(chē)經(jīng)斑馬線過(guò)馬路時(shí)，一行駛中的沙石車(chē)一個(gè)急剎，滑行了至少20米，速度才減下來(lái)，十分驚險(xiǎn)。
市民 遇工程車(chē)躲遠(yuǎn)點(diǎn)
“在路上遇到工程車(chē)，老遠(yuǎn)就開(kāi)始避讓了。這些車(chē)子速度太快，非常危險(xiǎn)。”開(kāi)了多年出租車(chē)的小謝說(shuō)，自己開(kāi)晚班出租車(chē)，且經(jīng)常在西區(qū)兜客，見(jiàn)到的工程車(chē)比較多。
小謝說(shuō)，在毫無(wú)心理準(zhǔn)備的情況下，一輛工程車(chē)像一陣風(fēng)快速超車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，他都會(huì)嚇出冷汗，就擔(dān)心這些車(chē)側(cè)翻了怎么辦。平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)，他也親眼目睹過(guò)不少工程車(chē)出事故，有的現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹。
一經(jīng)常上夜班的交巡警告訴記者，以揚(yáng)州職大門(mén)前道路為例，每天經(jīng)過(guò)的工程車(chē)至少兩三千輛次，尤其夜晚特別多。原因是這些司機(jī)白天基本休息，同時(shí)逃避違章查處，晚上則整夜駕駛。記者調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，白天市區(qū)很多道路都停放了不少空載工程車(chē)，晚間全不見(jiàn)了。
警方 野蠻駕駛釀事故
“十次事故九次快。”常年在基層執(zhí)法的交巡警告訴記者，“市區(qū)道路限速通行，如果按照規(guī)定速度行駛，是不會(huì)致人死亡的。”但在經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)下，工程車(chē)以“多拉快跑”為原則，無(wú)視交通規(guī)則，也埋下了交通事故的隱患。其實(shí)，大的工程車(chē)正常行駛時(shí)，正前方的視線非常好，兩側(cè)視線也不差，只是倒車(chē)時(shí)視線不好，原因是車(chē)廂擋板的高度比駕駛室要高。
市交巡警支隊(duì)事故科民警也表示，從多年的事故現(xiàn)場(chǎng)勘查來(lái)看，發(fā)生事故的貨車(chē)中，沙石車(chē)等工程車(chē)的事故率非常高，原因是超載、司機(jī)野蠻駕駛導(dǎo)致車(chē)輛拐彎時(shí)側(cè)翻，還有就是闖紅燈。
據(jù)了解，目前市區(qū)有大量各類(lèi)大大小小的工地，運(yùn)送土方、水泥石料以及黃沙的“自卸王”、混凝土攪拌車(chē)等工程用車(chē)，在市區(qū)道路上頻繁往返。
分析 查處難難在何處
“這些車(chē)輛駕駛員，為了逃避查處，什么花招都玩。”一交巡警告訴記者，一些工程車(chē)發(fā)現(xiàn)警察或警車(chē)時(shí)，在很遠(yuǎn)處就停車(chē)，然后下來(lái)一個(gè)人悄悄地跑到警車(chē)附近，直到警察離開(kāi)才通知司機(jī)把車(chē)開(kāi)過(guò)去。
據(jù)了解，還有一些工程車(chē)司機(jī)因違章被民警查獲時(shí)，堅(jiān)持不下車(chē)，甚至躺在車(chē)內(nèi)休息，拖延時(shí)間；還有的司機(jī)在民警開(kāi)罰單時(shí)，竟躲到車(chē)肚下耍無(wú)賴(lài)；更有一些司機(jī)在民警多次示意，并用話(huà)筒喊話(huà)通知停車(chē)接受檢查時(shí)，不但不停車(chē)，還用工程車(chē)逼警車(chē)……
采訪中記者也注意到，幾乎所有的工程車(chē)后牌照都安裝在難以看清的位置，有的牌照全是灰塵、泥土，根本看不清。“因?yàn)榭床磺迮普眨@些車(chē)一旦發(fā)生事故逃逸，就很難查到。”交巡警部門(mén)介紹說(shuō)。
據(jù)了解，我市警方、城管等曾多次組織對(duì)工程車(chē)進(jìn)行整治。群眾呼吁，有關(guān)部門(mén)要多動(dòng)腦筋，長(zhǎng)效管理，抓住一輛，嚴(yán)肅處理。
