昨晚(25日)11時許，隨著施工人員澆筑完最后2米寬的大橋合龍段，福州灣邊特大橋順利合龍。據悉，灣邊特大橋計劃今年年底建成通車，大橋北向與灣邊互通立交、三環路一期對接，南向通往南嶼互通立交、福銀高速公路，屆時永泰、閩侯南嶼和南通到福州市區可縮短車程半小時以上，將成為全線無紅綠燈的福州西南快速出城通道。
昨日(25日)下午4時許，在灣邊特大橋施工現場看到，20多名施工人員在大橋合龍段扎鋼筋，并做大橋合龍段的最后準備工作。據施工單位中鐵一局灣邊大橋項目部有關負責人介紹，大橋合龍段只剩寬2米、長13米左右。考慮到大橋混凝土的熱脹冷縮問題，必須在氣溫22℃±2℃進行澆筑，故大橋選在昨晚11時多進行合龍。
在大橋合龍段澆筑完畢后，將轉入橋面和鋼管拱施工，其中橋面上的三個鋼管拱有望在9月底完工。
據介紹，灣邊特大橋及接線公路項目由灣邊特大橋、六十份洲互通、六十份洲互通連接線（即南嶼大道）、南嶼樞紐互通、收費站等部分組成。灣邊特大橋項目起于倉山區建新鎮灣邊村，終于南嶼樞紐互通接福銀高速公路，主線按6車道高速公路標準建設，路基寬32.5米，全長3900多米。
其配套建設灣邊互通、六十份洲互通連接線(即南嶼大道)、南嶼樞紐互通等三個互通立交的主體工程已基本完工，現在正在進行路面施工，將在今年12月與灣邊特大橋同步建成通車。
據悉，在福灣路還沒有建成前，從福州市區可走二環路、尤溪洲大橋、浦上大道、三環路一期B段，上灣邊互通立交，灣邊特大橋，可直接通往南嶼、南通和福銀高速公路。根據福州城市總體規劃，灣邊特大橋通過南嶼樞紐互通與福銀高速公路連接，遠期與福廣（福州至廣州）高速公路連接，是福州市與高速公路網連接的重要出入口。
昨日(25日)下午4時許，在灣邊特大橋施工現場看到，20多名施工人員在大橋合龍段扎鋼筋，并做大橋合龍段的最后準備工作。據施工單位中鐵一局灣邊大橋項目部有關負責人介紹，大橋合龍段只剩寬2米、長13米左右。考慮到大橋混凝土的熱脹冷縮問題，必須在氣溫22℃±2℃進行澆筑，故大橋選在昨晚11時多進行合龍。
在大橋合龍段澆筑完畢后，將轉入橋面和鋼管拱施工，其中橋面上的三個鋼管拱有望在9月底完工。
據介紹，灣邊特大橋及接線公路項目由灣邊特大橋、六十份洲互通、六十份洲互通連接線（即南嶼大道）、南嶼樞紐互通、收費站等部分組成。灣邊特大橋項目起于倉山區建新鎮灣邊村，終于南嶼樞紐互通接福銀高速公路，主線按6車道高速公路標準建設，路基寬32.5米，全長3900多米。
其配套建設灣邊互通、六十份洲互通連接線(即南嶼大道)、南嶼樞紐互通等三個互通立交的主體工程已基本完工，現在正在進行路面施工，將在今年12月與灣邊特大橋同步建成通車。
據悉，在福灣路還沒有建成前，從福州市區可走二環路、尤溪洲大橋、浦上大道、三環路一期B段，上灣邊互通立交，灣邊特大橋，可直接通往南嶼、南通和福銀高速公路。根據福州城市總體規劃，灣邊特大橋通過南嶼樞紐互通與福銀高速公路連接，遠期與福廣（福州至廣州）高速公路連接，是福州市與高速公路網連接的重要出入口。
