2008年8月18日,中鐵十九局集團包西鐵路通道陜西段三工區傳出振奮人心的好消息：隨著田家溝特大橋6-1#鉆孔樁砼順利澆筑完畢,該橋樁基礎工程已全部完工！
這是十九局管段完成的第一座特大橋樁基礎！
田家溝特大橋中心里程為DK185+019,全長605.41m,系18孔32米雙線橋。全橋采用鉆孔樁基礎,樁基154根,直徑1.25m,共計6782延長米,平均樁長44m,灌注C35砼8318.5m³。
該橋是三工區的重點工程之一,也是十九局管段的一項重點工程。能否如期完工,對下步鋪架工程的施工影響很大。三工區上下對此給予了高度重視。盡管田家溝的交通十分不便,溝深四十多米,還要面對村民阻路、坡路難行(便道最大坡度約40%)、場地狹窄等諸多不利因素,但工區各級管理人員和施工隊共同想辦法,查原因,采取措施確保工程的安全、質量與進度。艾國文經理十幾次到田家溝現場辦公,幫助解決實際問題。工區各部門密切配合,嚴管善待。負責此項工程的橋涵八隊規范運作,文明施工,晝夜不停,克服雨季施工等重重困難,僅用72天的時間就圓滿完成了任務。為整座大橋的年內完工打下了堅實基礎。為局指大干100天的施工熱潮開了個好頭！
踏平溝壑,筑起堅基。三工區人會再接再厲,在包西線勇爭第一。
這是十九局管段完成的第一座特大橋樁基礎！
田家溝特大橋中心里程為DK185+019,全長605.41m,系18孔32米雙線橋。全橋采用鉆孔樁基礎,樁基154根,直徑1.25m,共計6782延長米,平均樁長44m,灌注C35砼8318.5m³。
該橋是三工區的重點工程之一,也是十九局管段的一項重點工程。能否如期完工,對下步鋪架工程的施工影響很大。三工區上下對此給予了高度重視。盡管田家溝的交通十分不便,溝深四十多米,還要面對村民阻路、坡路難行(便道最大坡度約40%)、場地狹窄等諸多不利因素,但工區各級管理人員和施工隊共同想辦法,查原因,采取措施確保工程的安全、質量與進度。艾國文經理十幾次到田家溝現場辦公,幫助解決實際問題。工區各部門密切配合,嚴管善待。負責此項工程的橋涵八隊規范運作,文明施工,晝夜不停,克服雨季施工等重重困難,僅用72天的時間就圓滿完成了任務。為整座大橋的年內完工打下了堅實基礎。為局指大干100天的施工熱潮開了個好頭！
踏平溝壑,筑起堅基。三工區人會再接再厲,在包西線勇爭第一。
