“修好了德雅路，真是為我們老百姓做了一件大好事、大實(shí)事！” 31日，曾被稱為“北長(zhǎng)沙路況最差道路”的德雅路，全線恢復(fù)通車，居民朱金秀不勝感慨。經(jīng)過提質(zhì)改造后的德雅路，處處體現(xiàn)出節(jié)約、環(huán)保、便民的理念。
德雅路曾經(jīng)以道路狹窄、路況坑洼著稱。由于馬路兩邊離居民樓較近，人行道被亂擺亂放的攤擔(dān)占據(jù)，嚴(yán)重影響了市容市貌；自從車站北路拉通以來，德雅路的車流量就越來越大，壓得路面更加坑坑洼洼。尤其是下雨天，道路泥濘不堪，滿是積水，車輛濺起的泥水讓行人避之不及。
據(jù)市城管局副局長(zhǎng)趙建軍介紹，德雅路是長(zhǎng)沙第一條采用清水混凝土鋪設(shè)人行道的道路。相比過去采用麻石鋪設(shè)人行道的方式，清水混凝土的造價(jià)比用5厘米的鋪路用麻石價(jià)格便宜一半，且強(qiáng)度遠(yuǎn)勝麻石，基本上不再需要后期維護(hù)費(fèi)用。這種做法在國(guó)內(nèi)外大城市已開始運(yùn)用，長(zhǎng)沙將在其他交通疏導(dǎo)工程、重點(diǎn)工程中全面推廣。他說，德雅路的提質(zhì)改造工程原計(jì)劃總投資4000萬(wàn)元，如今只用了不到3000萬(wàn)元，節(jié)約投資上千萬(wàn)元。
人行道不但專門鋪設(shè)了盲道，而且與臨街門面前的空地實(shí)行有坡度的無(wú)縫銜接，路沿石也從常用的30多厘米高壓縮為10厘米，既美觀又便民。同時(shí)，針對(duì)停車難的問題，施工方盡量在空閑地方開辟出停車坪和停車位。
原來的德雅路無(wú)下水管道，全靠明溝排水，因此下雨天積水嚴(yán)重，居民怨聲載道。在此次的提質(zhì)改造中，重新為德雅路鋪設(shè)了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的下水管道，接入長(zhǎng)沙市整體排水網(wǎng)絡(luò)。
德雅路曾經(jīng)以道路狹窄、路況坑洼著稱。由于馬路兩邊離居民樓較近，人行道被亂擺亂放的攤擔(dān)占據(jù)，嚴(yán)重影響了市容市貌；自從車站北路拉通以來，德雅路的車流量就越來越大，壓得路面更加坑坑洼洼。尤其是下雨天，道路泥濘不堪，滿是積水，車輛濺起的泥水讓行人避之不及。
據(jù)市城管局副局長(zhǎng)趙建軍介紹，德雅路是長(zhǎng)沙第一條采用清水混凝土鋪設(shè)人行道的道路。相比過去采用麻石鋪設(shè)人行道的方式，清水混凝土的造價(jià)比用5厘米的鋪路用麻石價(jià)格便宜一半，且強(qiáng)度遠(yuǎn)勝麻石，基本上不再需要后期維護(hù)費(fèi)用。這種做法在國(guó)內(nèi)外大城市已開始運(yùn)用，長(zhǎng)沙將在其他交通疏導(dǎo)工程、重點(diǎn)工程中全面推廣。他說，德雅路的提質(zhì)改造工程原計(jì)劃總投資4000萬(wàn)元，如今只用了不到3000萬(wàn)元，節(jié)約投資上千萬(wàn)元。
人行道不但專門鋪設(shè)了盲道，而且與臨街門面前的空地實(shí)行有坡度的無(wú)縫銜接，路沿石也從常用的30多厘米高壓縮為10厘米，既美觀又便民。同時(shí)，針對(duì)停車難的問題，施工方盡量在空閑地方開辟出停車坪和停車位。
原來的德雅路無(wú)下水管道，全靠明溝排水，因此下雨天積水嚴(yán)重，居民怨聲載道。在此次的提質(zhì)改造中，重新為德雅路鋪設(shè)了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的下水管道，接入長(zhǎng)沙市整體排水網(wǎng)絡(luò)。
