跟人一樣，五愛隧道也有定期體檢。”7月29日，五愛隧道設(shè)計(jì)者——上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)申偉強(qiáng)這樣告訴記者。
從開工之日起，五愛隧道工程就被列為沈陽市的城建重點(diǎn)工程，高智能化的五愛隧道可以說是國內(nèi)隧道的頂尖代表，中鐵四局四公司五愛隧道項(xiàng)目經(jīng)理王愛軍介紹，隧道集消防、通風(fēng)、給排水、綜合控制系統(tǒng)等多項(xiàng)功能為一體，有先進(jìn)科技為其安全護(hù)航。
據(jù)了解，五愛隧道采用了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。這是一個(gè)集監(jiān)測(cè)、診斷和狀態(tài)評(píng)價(jià)為一體的隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。在千余米長(zhǎng)的隧道內(nèi)，每隔20米左右，便設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，主要監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)沉降、結(jié)構(gòu)滲漏水、外觀的結(jié)構(gòu)裂縫等數(shù)值。數(shù)據(jù)每2到3個(gè)月監(jiān)測(cè)一次，通過曲線圖呈現(xiàn)出來。一旦曲線有所變化，有關(guān)部門便加快監(jiān)測(cè)頻率。當(dāng)曲線中的數(shù)值達(dá)到需要大修的標(biāo)準(zhǔn)后，就要對(duì)隧道進(jìn)行大修。
五愛隧道設(shè)計(jì)使用年限為100年，其外殼完全被鋼筋混凝土“包住”，而且隧道施工采取的是明挖法，混凝土質(zhì)量控制得很好。據(jù)了解，五愛隧道目前可抗8級(jí)地震。隧道本身安全有保障，至于電路、通訊方面的一般性維修，并不影響車輛運(yùn)行。五愛隧道為雙隧道，一旦其中一個(gè)隧道進(jìn)行諸如局部維修，另一個(gè)隧道可以繼續(xù)使用。
從開工之日起，五愛隧道工程就被列為沈陽市的城建重點(diǎn)工程，高智能化的五愛隧道可以說是國內(nèi)隧道的頂尖代表，中鐵四局四公司五愛隧道項(xiàng)目經(jīng)理王愛軍介紹，隧道集消防、通風(fēng)、給排水、綜合控制系統(tǒng)等多項(xiàng)功能為一體，有先進(jìn)科技為其安全護(hù)航。
據(jù)了解，五愛隧道采用了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。這是一個(gè)集監(jiān)測(cè)、診斷和狀態(tài)評(píng)價(jià)為一體的隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。在千余米長(zhǎng)的隧道內(nèi)，每隔20米左右，便設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，主要監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)沉降、結(jié)構(gòu)滲漏水、外觀的結(jié)構(gòu)裂縫等數(shù)值。數(shù)據(jù)每2到3個(gè)月監(jiān)測(cè)一次，通過曲線圖呈現(xiàn)出來。一旦曲線有所變化，有關(guān)部門便加快監(jiān)測(cè)頻率。當(dāng)曲線中的數(shù)值達(dá)到需要大修的標(biāo)準(zhǔn)后，就要對(duì)隧道進(jìn)行大修。
五愛隧道設(shè)計(jì)使用年限為100年，其外殼完全被鋼筋混凝土“包住”，而且隧道施工采取的是明挖法，混凝土質(zhì)量控制得很好。據(jù)了解，五愛隧道目前可抗8級(jí)地震。隧道本身安全有保障，至于電路、通訊方面的一般性維修，并不影響車輛運(yùn)行。五愛隧道為雙隧道，一旦其中一個(gè)隧道進(jìn)行諸如局部維修，另一個(gè)隧道可以繼續(xù)使用。
