中交第二航務(wù)工程局公司承建的廈門集美大橋左幅合龍。
集美大橋?yàn)閺B門市“十一五”期間規(guī)劃建設(shè)的連接廈門市島內(nèi)島外的“兩橋（集美大橋、杏林大橋）一隧（翔安隧道）”工程中的一橋，是集跨海橋梁、海底隧道、圍海造地、環(huán)保綜合開發(fā)于一體的綜合性工程。全長9.8公里的集美大橋設(shè)計(jì)為雙向三幅八車道，其左右兩幅共六車道為汽車道，中間一副兩車道為城市快速公交系統(tǒng)（BRT）道。集美大橋連接著廈門機(jī)場與廈門西客站，大橋建成后，駕車從集美大橋跨海正常只需8分鐘，它的建設(shè)，對于整個(gè)廈門市形成便捷順暢、覆蓋全市的半小時(shí)交通圈，具有十分重要的意義。
為有效緩解廈門市交通壓力，按照廈門經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，作為“兩橋一隧”中最后開工的集美大橋要率先與市民見面，確保2008年7月1日建成通車，整個(gè)工期僅17個(gè)月，將創(chuàng)下目前國內(nèi)同類型特大橋施工時(shí)間最短的紀(jì)錄。
為有效保證建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)工期，海上2.84公里成為大橋施工關(guān)鍵點(diǎn)，承擔(dān)該部分施工的二航局自2006年11月29日中標(biāo)后，采用國內(nèi)最先進(jìn)的工藝——短線匹配預(yù)制懸拼技術(shù)進(jìn)行施工，將橋面箱梁分為2345份進(jìn)行預(yù)制與拼裝，使集美大橋成為國內(nèi)首座大規(guī)模短線匹配預(yù)制懸拼法施工的跨海大橋。為此，二航局在廈門五通碼頭旁建設(shè)了一個(gè)亞洲最大、占地20萬平方米的箱梁節(jié)段預(yù)制廠，動(dòng)用46套高精度液壓鋼模，高峰時(shí)期施工人員近三千人，晝夜不息進(jìn)行預(yù)制生產(chǎn)，于2007年12月25日順利完成箱梁的預(yù)制。
2007年5月22日，第一榀箱梁的安裝成功，拉開了大橋箱梁拼裝的序幕。在箱梁安裝過程中，二航人充分發(fā)揚(yáng)“建橋鐵軍”精神，先后克服季風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、寒潮等困難，并運(yùn)用搭設(shè)臨時(shí)支墩方法首創(chuàng)性地解決了TP-75型架橋機(jī)不能架設(shè)100米跨箱梁的難題，確保了箱梁拼裝施工的順利推進(jìn)。
據(jù)悉，集美大橋箱梁拼裝施工將于5月份全面完成，力保7月1日建成通車。
集美大橋?yàn)閺B門市“十一五”期間規(guī)劃建設(shè)的連接廈門市島內(nèi)島外的“兩橋（集美大橋、杏林大橋）一隧（翔安隧道）”工程中的一橋，是集跨海橋梁、海底隧道、圍海造地、環(huán)保綜合開發(fā)于一體的綜合性工程。全長9.8公里的集美大橋設(shè)計(jì)為雙向三幅八車道，其左右兩幅共六車道為汽車道，中間一副兩車道為城市快速公交系統(tǒng)（BRT）道。集美大橋連接著廈門機(jī)場與廈門西客站，大橋建成后，駕車從集美大橋跨海正常只需8分鐘，它的建設(shè)，對于整個(gè)廈門市形成便捷順暢、覆蓋全市的半小時(shí)交通圈，具有十分重要的意義。
為有效緩解廈門市交通壓力，按照廈門經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，作為“兩橋一隧”中最后開工的集美大橋要率先與市民見面，確保2008年7月1日建成通車，整個(gè)工期僅17個(gè)月，將創(chuàng)下目前國內(nèi)同類型特大橋施工時(shí)間最短的紀(jì)錄。
為有效保證建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)工期，海上2.84公里成為大橋施工關(guān)鍵點(diǎn)，承擔(dān)該部分施工的二航局自2006年11月29日中標(biāo)后，采用國內(nèi)最先進(jìn)的工藝——短線匹配預(yù)制懸拼技術(shù)進(jìn)行施工，將橋面箱梁分為2345份進(jìn)行預(yù)制與拼裝，使集美大橋成為國內(nèi)首座大規(guī)模短線匹配預(yù)制懸拼法施工的跨海大橋。為此，二航局在廈門五通碼頭旁建設(shè)了一個(gè)亞洲最大、占地20萬平方米的箱梁節(jié)段預(yù)制廠，動(dòng)用46套高精度液壓鋼模，高峰時(shí)期施工人員近三千人，晝夜不息進(jìn)行預(yù)制生產(chǎn)，于2007年12月25日順利完成箱梁的預(yù)制。
2007年5月22日，第一榀箱梁的安裝成功，拉開了大橋箱梁拼裝的序幕。在箱梁安裝過程中，二航人充分發(fā)揚(yáng)“建橋鐵軍”精神，先后克服季風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、寒潮等困難，并運(yùn)用搭設(shè)臨時(shí)支墩方法首創(chuàng)性地解決了TP-75型架橋機(jī)不能架設(shè)100米跨箱梁的難題，確保了箱梁拼裝施工的順利推進(jìn)。
據(jù)悉，集美大橋箱梁拼裝施工將于5月份全面完成，力保7月1日建成通車。
