隨著上海龍耀路越江隧道成功完成浦東段一號工作井地下連續墻封閉，作為世博會越江工程的重要組成部分的龍耀路越江隧道即將進入全面施工階段。
27日起開始往浦西掘進
27日上午的施工現場一片繁忙景象，20多臺吊臂車正在進行著繁忙的操作，記者獲悉，昨天浦東段一號工作井地下連續墻已經搞好，為盾構的下井推進做好了準備，不久盾構機將正式入洞，從而開始往浦西方向的掘進。
由于龍耀路隧道要穿越黃浦江防汛墻、油庫、消防水池、重要建筑等諸多重要地段，因此施工中的風險不容忽視，為此施工單位已經做好了多項應急預案，對這些敏感點都將全程重點監控，并將采用先進的技術，以有效控制沉降，確保盾構的安全順利推進。
據了解，龍耀路越江隧道是本市“十一五”期間規劃建設的重點越江工程之一，是又一條連接浦東和浦西的重要通道，有望于2010年3月開通，屆時可以滿足世博會舉辦期間浦江兩岸交通需要，并對世博后改善鐵路上海南站、龍華等地區的越江交通具有重要意義。
據悉，龍耀路越江隧道工程起點為石龍路龍吳路交叉口，線路沿規劃龍耀路線位以地面道路的形式經過龍吳路—喜泰路段，位于天鑰橋南路交叉口附近，之后逐漸轉入地下，下穿龍華機場用地、機場跑道（規劃云錦路位置）、上海水泥廠后繼續向東至江邊；過黃浦江后，經浦東上海耀華玻璃廠碼頭，經過規劃中的緯六路，下穿濟陽路、濟陽公園、濟陽二村、明珠花苑，過西營路后逐漸出露，最后接入成山路。
成山路正在醞釀擴建
龍耀路越江隧道工程線路全長4.04公里，其中隧道段全長3654米。浦西規劃在天玥橋南路東側設一個主線出入口，在云錦路東側設一對平行匝道；浦東于長清路東側設一個主線出入口，于濟陽路西側設一對人字型匝道。其中龍耀路隧道主線從浦西龍耀路云錦路東到浦東成山路長清路止，布置雙向4車道,按照城市次干道I級，設計時速為每小時40公里，工程總投資約34億元。主線地面道路寬40至67.5米，布置7至8車道，在隧道敞開段兩側布置地面輔道，同時拓寬濟陽路（耀華路—德州路）地面輔道。
據悉，穿行于浦東上南地區的成山路(長清路－楊高南路)正在醞釀擴建，成山路擴建有益于提高未來龍耀路隧道浦東出口道路的通行能力，充分發揮龍耀路隧道的功能，同時也將提高2010年世博區域外圍道路的通行能力。
據悉，此次擴建的工程實施范圍西起長清路，東至楊高南路，道路總長約2.9公里，擴建后道路行車速度為40公里/小時，與龍耀路隧道形成時速接軌。
