一進入四月，中聯重科這頭雄獅就發出了連串的呼嘯（“中聯”的英文標志“Zoomlion”，意為“呼嘯的獅子”）。繼宣布收購新黃工后，更是成功收購意大利CIFA公司，旋即再戰國內汽車車橋行業，近日，湖南汽車車橋廠被其收至麾下。這樣的擴張，這樣的氣魄，難免有人撰文發出了如下的猜想：中聯下一個收購目標是波音？
1992年，中聯這頭“獅子”剛剛出生時，孱弱得像只貓：8個人，50萬元。但獅子就是獅子，隨后的十五年間，它一步步強大，除了在國內打下大片江山外，還在國際上縱橫馳騁。世界機械行業巨頭卡特彼勒驚呼：大洋彼岸有頭真正的“獅子”。
目前，中聯的銷售額已近150億元，14個億的凈利潤成為行業最高，而且全部是主業產品收入增長。中聯混凝土機械已與三一重工不相上下，環衛機械穩居國內第一，工程起重機也坐二望一。
從“50萬”到“150億”的成長神話，在于其合縱連橫的攻略。“并購是中聯的翅膀”。中聯重科的掌門人詹純新對并購似乎有了豐富的經驗。據悉，中聯的步伐還沒有停下來，南方路機可能成為下一個目標。
在接受《新財經》專訪時，詹純新稍稍地回應了外界的猜想：“我們想做國際化企業，一定要去國外并購，雖然我現在還操作得不一定很好，但一定要走這條路。我相信2009年、2010年肯定可以走出一條路子，我經常在思考。”
當然，中聯也不是為了收購而收購，“我為什么熱衷于去收購企業，去挖掘它的潛力？就是因為企業需要時間的沉淀，做企業絕對是堆積效應，這是不可替代的。”
一個被業界認同的事實是，中聯重科自上市以后，通過幾次收購，主營業務已經從剛上市時單純的混凝土機械拓展到目前的起重機械、混凝土機械、環衛機械、路面機械、土方機械（推土機、挖掘機和履帶式裝載機）等多個領域，成為目前國內產品鏈最為豐富的工程機械制造企業之一。
對中聯近來的收購行為，安信證券分析師任琳娜表示，無論是收購陜西新黃工，還是收購意大利CIFA，或者收購湖南車橋，都符合中聯重科的“核裂變”戰略規劃。在“核裂變”戰略下，預計公司未來可能仍有其他的資產收購計劃。
天相投顧分析師施海仙認為，此次收購是中聯重科實施國際化發展戰略的重大舉措之一。如果中聯重科此輪收購順利完成的話，公司有望在技術、規模、市場、管理等多方面受益，加上充分發揮中聯重科公司自身具備的優良的企業整合能力，相信能達到“1+1>2”的良好整合效果。
并購的進程中，中聯的胃口變得一次比一次大。“我也想收購一流企業。和一個世界一流企業老板聊天，我說想收購他。那個老外出了個天價，我說價錢高了點，但可以談。老外嚇住了，說開天價就是不想真賣。我說既然你開價，就可以談。” 詹純新對《新財經》道出的這個故事，有意無意中透露出了中聯重科未來的路線圖。
在一個沒有國界的市場上，必須要有全球性的競爭力。低成本不會永遠是中國企業的強項，快速的市場反應能力才是我們急需的企業本能。關鍵還在于，要有走出去的頭腦。
以并購為杠桿，中聯提出了五年內海外市場必須占到銷售總額40%的目標。
“也許有一天，我可能真把他收購了。中國企業就要有這個信心，要有這樣的氣概。”在這樣的愿景里，詹純新為中聯給出了一個極為感性的認知：“有一天中聯開會，黃色、黑色、白色皮膚的人坐在一起的時候，我們的國際化就算做得不錯了。”
關于對中聯的猜想，不應僅僅停留在中聯單個事件上。網絡上的一篇跟帖以“機械湘軍的全球化沖動”為題，逐一分析了中聯重科、三一重工、山河智能的全球攻略，并且透露出湖南省委、省政府籌謀“長沙工程機械之都”的宏大構想。
作為機械湘軍的領軍者，收購意大利CIFA，中聯把一只腳牢牢地扎在了歐洲的土地上，把中國的品牌牢牢地烙在了歐洲的心臟里。對此，業界也給予了高度的評價：對中聯而言，這是一大步。對機械湘軍而言，也是一大步。
獅子是百獸之王。中聯，會不會是未來的工程機械之“王”？
1992年，中聯這頭“獅子”剛剛出生時，孱弱得像只貓：8個人，50萬元。但獅子就是獅子，隨后的十五年間，它一步步強大，除了在國內打下大片江山外，還在國際上縱橫馳騁。世界機械行業巨頭卡特彼勒驚呼：大洋彼岸有頭真正的“獅子”。
目前，中聯的銷售額已近150億元，14個億的凈利潤成為行業最高，而且全部是主業產品收入增長。中聯混凝土機械已與三一重工不相上下，環衛機械穩居國內第一，工程起重機也坐二望一。
從“50萬”到“150億”的成長神話，在于其合縱連橫的攻略。“并購是中聯的翅膀”。中聯重科的掌門人詹純新對并購似乎有了豐富的經驗。據悉，中聯的步伐還沒有停下來，南方路機可能成為下一個目標。
在接受《新財經》專訪時，詹純新稍稍地回應了外界的猜想：“我們想做國際化企業，一定要去國外并購，雖然我現在還操作得不一定很好，但一定要走這條路。我相信2009年、2010年肯定可以走出一條路子，我經常在思考。”
當然，中聯也不是為了收購而收購，“我為什么熱衷于去收購企業，去挖掘它的潛力？就是因為企業需要時間的沉淀，做企業絕對是堆積效應，這是不可替代的。”
一個被業界認同的事實是，中聯重科自上市以后，通過幾次收購，主營業務已經從剛上市時單純的混凝土機械拓展到目前的起重機械、混凝土機械、環衛機械、路面機械、土方機械（推土機、挖掘機和履帶式裝載機）等多個領域，成為目前國內產品鏈最為豐富的工程機械制造企業之一。
對中聯近來的收購行為，安信證券分析師任琳娜表示，無論是收購陜西新黃工，還是收購意大利CIFA，或者收購湖南車橋，都符合中聯重科的“核裂變”戰略規劃。在“核裂變”戰略下，預計公司未來可能仍有其他的資產收購計劃。
天相投顧分析師施海仙認為，此次收購是中聯重科實施國際化發展戰略的重大舉措之一。如果中聯重科此輪收購順利完成的話，公司有望在技術、規模、市場、管理等多方面受益，加上充分發揮中聯重科公司自身具備的優良的企業整合能力，相信能達到“1+1>2”的良好整合效果。
并購的進程中，中聯的胃口變得一次比一次大。“我也想收購一流企業。和一個世界一流企業老板聊天，我說想收購他。那個老外出了個天價，我說價錢高了點，但可以談。老外嚇住了，說開天價就是不想真賣。我說既然你開價，就可以談。” 詹純新對《新財經》道出的這個故事，有意無意中透露出了中聯重科未來的路線圖。
在一個沒有國界的市場上，必須要有全球性的競爭力。低成本不會永遠是中國企業的強項，快速的市場反應能力才是我們急需的企業本能。關鍵還在于，要有走出去的頭腦。
以并購為杠桿，中聯提出了五年內海外市場必須占到銷售總額40%的目標。
“也許有一天，我可能真把他收購了。中國企業就要有這個信心，要有這樣的氣概。”在這樣的愿景里，詹純新為中聯給出了一個極為感性的認知：“有一天中聯開會，黃色、黑色、白色皮膚的人坐在一起的時候，我們的國際化就算做得不錯了。”
關于對中聯的猜想，不應僅僅停留在中聯單個事件上。網絡上的一篇跟帖以“機械湘軍的全球化沖動”為題，逐一分析了中聯重科、三一重工、山河智能的全球攻略，并且透露出湖南省委、省政府籌謀“長沙工程機械之都”的宏大構想。
作為機械湘軍的領軍者，收購意大利CIFA，中聯把一只腳牢牢地扎在了歐洲的土地上，把中國的品牌牢牢地烙在了歐洲的心臟里。對此，業界也給予了高度的評價：對中聯而言，這是一大步。對機械湘軍而言，也是一大步。
獅子是百獸之王。中聯，會不會是未來的工程機械之“王”？
