今年4月，蘇通大橋即將正式通車。
“蘇通大橋通車后，南通的整體交通流會發生質的轉變。據測算，2030年，江蘇過江交通量將會增長5～6倍，增幅最大路段是從通常汽渡到長江入海口130公里路段，增幅為11～13倍。而這段恰恰是蘇通大橋所處路段。“再加上未來修建的崇啟、崇海大橋，3座橋要承擔過江交通量的70％。”王開亮說。
對于蘇通大橋兩岸的南通與蘇州、上海，雖然被連接成一個緊密的小“金三角”，使得南通更方便地承接來自上海和蘇南的產業、要素轉移，但也可能導致處于產業鏈高端的核心環節以及資本、技術、人才等要素向強極化效應依舊十分明顯的上海、蘇州等城市“回流”，使南通在產業分工體系逐步確立的過程中被置于低端層次。南通市發改委方面認為，通道建成后的最初幾年，極有可能出現這種現象，但“我們要避免出現這種情況”。
