自重慶市2008年公路工作會消息，為建成西部交通最便捷的城市，重慶今年將加快推進公路建設步伐，投資與建設規模仍保持在較高水平，預計投入資金將達到281億元，高速公路、農村公路仍是建設的重點。
到去年年底，重慶公路實現了五個突破：公路總里程突破10萬公里，高速公路通車總里程突破1000公里，農村公路里程突破9萬公里，干線公路總里程突破6000公里，安保工程突破7000公里。一環七射骨架高速公路網基本形成，高速公路密度達到1.3公里/百平方公里，位居西部第一;省際出口增加到6個，實現了省際之間、全市所有區縣之間至少有一條高等級公路相連;鄉鎮和建制村通達、通暢率分別達到了94.9%、65.1%和71.8%、27.9%;建成了部級文明樣板路210公里，高級文明樣板路1245公里。
今年，重慶高速公路預計完成投資180億元，除做好界石至水江、重慶至遂寧、忠縣至墊江三條新通車高速公路的掃尾工作外，還要力爭建成萬州至云陽、外環高速公路丁南段、石柱至忠縣3條高速公路，全市高速公路通車里程突破1200公里。此外，還將加快推進渝湘、外環、渝宜、渝瀘等約800公里高速公路建設及高速公路附屬設施、服務設施和連接線建設，實施國家高速公路網在重慶境內路段的路線命名編號方案，提高通行服務水平。
與此同時，重慶還將建設8000公里農村公路，對400公里國省道進行大中修，改造危橋30座，落實橋梁養護工程師制度，使橋梁管理步入制度化、規范化軌道，完成300公里的安保工程，同時開展“公路養護評價決策系統研究”、“山區農村公路交通安全評價指標體系研究”等，啟動公路信息化建設，著力構建公路交通應急管理系統、綜合業務管理及分析決策系統和交通信息公眾服務系統。
據重慶市交委副主任章勇武介紹，到2012年，重慶公路總里程將達到11.5萬公里，公路密度提升到139公里/百平方公里，等級公路比重提升到67%，“4小時重慶”初步建成，與周邊地區主要城市全部實現高速公路聯通，鄉鎮通暢率、建制村通達率和通暢率將分別提高到100%、100%和55%，并將基本消滅國道路網中的斷頭路，同時完成國省道上危橋和縣道中橋、鄉道大橋中四、五類橋梁的改造，建立起相對完善的公路建設市場信用體系，農村公路主要抽檢指標總體合格率也將提高到95%以上，基本實現公路管理科學化、數字化、信息化。
到去年年底，重慶公路實現了五個突破：公路總里程突破10萬公里，高速公路通車總里程突破1000公里，農村公路里程突破9萬公里，干線公路總里程突破6000公里，安保工程突破7000公里。一環七射骨架高速公路網基本形成，高速公路密度達到1.3公里/百平方公里，位居西部第一;省際出口增加到6個，實現了省際之間、全市所有區縣之間至少有一條高等級公路相連;鄉鎮和建制村通達、通暢率分別達到了94.9%、65.1%和71.8%、27.9%;建成了部級文明樣板路210公里，高級文明樣板路1245公里。
今年，重慶高速公路預計完成投資180億元，除做好界石至水江、重慶至遂寧、忠縣至墊江三條新通車高速公路的掃尾工作外，還要力爭建成萬州至云陽、外環高速公路丁南段、石柱至忠縣3條高速公路，全市高速公路通車里程突破1200公里。此外，還將加快推進渝湘、外環、渝宜、渝瀘等約800公里高速公路建設及高速公路附屬設施、服務設施和連接線建設，實施國家高速公路網在重慶境內路段的路線命名編號方案，提高通行服務水平。
與此同時，重慶還將建設8000公里農村公路，對400公里國省道進行大中修，改造危橋30座，落實橋梁養護工程師制度，使橋梁管理步入制度化、規范化軌道，完成300公里的安保工程，同時開展“公路養護評價決策系統研究”、“山區農村公路交通安全評價指標體系研究”等，啟動公路信息化建設，著力構建公路交通應急管理系統、綜合業務管理及分析決策系統和交通信息公眾服務系統。
據重慶市交委副主任章勇武介紹，到2012年，重慶公路總里程將達到11.5萬公里，公路密度提升到139公里/百平方公里，等級公路比重提升到67%，“4小時重慶”初步建成，與周邊地區主要城市全部實現高速公路聯通，鄉鎮通暢率、建制村通達率和通暢率將分別提高到100%、100%和55%，并將基本消滅國道路網中的斷頭路，同時完成國省道上危橋和縣道中橋、鄉道大橋中四、五類橋梁的改造，建立起相對完善的公路建設市場信用體系，農村公路主要抽檢指標總體合格率也將提高到95%以上，基本實現公路管理科學化、數字化、信息化。
