3月19日訊：根據國家和省高速公路、高速鐵路建設規劃及相關會議精神，未來幾年，常州市預計完成建設投資超200億元，全面掀起新一輪高速公路、高速鐵路建設高潮，加快形成“三縱兩橫一環線”的高速公路網和長三角兩小時高速鐵路交通網。主要項目有：京杭高速公路常州段(常州西繞城高速公路、泰州長江公路大橋南接線)、蘇錫常南部通道、常州至宜興高速公路、溧陽至廣德高速公路、溧陽至蕪湖高速公路以及京滬高速鐵路常州段、滬寧城際鐵路常州段、寧杭城際鐵路常州段及其站場建設。今年，常州市將全面啟動西繞城高速、泰州大橋南接線、京滬高鐵、滬寧城鐵建設。
為此，常州市今天專門召開全市高速公路、高速鐵路建設動員大會，研究部署“兩高、兩鐵、兩站”征地拆遷任務，為工程建設的順利實施創造條件，同時還與相關轄區、相關部門簽訂了目標責任書。
“兩高”：指常州西繞城高速公路和泰州長江大橋南接線。西繞城高速公路全長26.605公里，雙向六車道(預留八車道)，全線設置樞紐2處、互通式出入口3處、服務區1處，總投資25.2億元，計劃于2011年建成通車。泰州長江大橋南接線全長20.188公里，雙向六車道，全線設互通式出入口2處、服務區1處，總投資16.4億元，計劃2011年建成通車。
“兩鐵”：指京滬高速鐵路常州段和滬寧城際鐵路常州段。京滬高速鐵路常州段在滬寧高速公路以北，基本平行于滬寧高速公路，全長約45公里，全部采用高架橋方案，設計最高時速350公里/小時，計劃2012年建成投運。目前，京滬高鐵常州段施工單位已進場，正在開展制梁場和拌和場的建設。滬寧城際鐵路常州段在滬寧鐵路北側，基本與滬寧線平行，全長43.5公里，全線設奔牛、新閘、常州、戚墅堰、橫林5個城際站，計劃2010年建成。
“兩站”：指滬寧高速鐵路常州站和滬寧城際鐵路常州站。以“人本、生態、節能、現代”為目標，計劃將兩站建設成為集鐵路、長途客運、城市公交、出租車以及軌道交通為一體的綜合交通運輸樞紐站，實現各種運輸方式的無縫轉接，計劃分別于2012年、2010年建成。
常州市委書記、市人大常委會主任范燕青在動員大會上作重要講話，他要求相關轄區、相關部門統一思想、提高認識，緊密協作、加快推進，按照國家、省委省政府要求，把“兩高、兩鐵、兩站”建成高標準、高質量、節約、廉政的工程。市領導俞志平、賈寶中、朱曉敏、顧森賢出席會議。
