圖為施工現場
路過弋江路神山口立交橋的市民會發現，昨晚這里的工地上異常繁忙。據了解，按照技術要求，昨晚神山口立交橋必須完成4根橋梁樁基的灌注任務，這是該工程開工以來，灌注橋梁樁基最多的一天。
據承建工程的中鐵十局集團蕪湖弋江路項目部楊書記介紹，神山口立交橋全長739.7米，橋梁總寬25.5米，上部結構采用等截面現澆鑄應力砼連續箱梁和等截面現澆鋼筋砼連續箱，下部結構采用薄壁花瓶型橋墩、獨柱式橋墩和薄壁式橋臺，底層為樁基礎。橋梁的穩固、安全將取決于這平均35米深的152根樁基的工程質量。特別在進行樁基灌注的時候，前一車水泥與后一車水泥，注入的間隔時間有嚴格規定，否則將嚴重影響工程質量，甚至造成工程質量事故。
楊書記告訴記者，昨晚的施工現場有140多人，近20臺挖掘機、旋挖鉆機、吊機、重型卡車等大型機械在緊張奮戰，他們最少要工作到19日凌晨2點，然后由另一班人接替。由于弋江路神山口立交橋下的地質情況十分復雜，自2007年7月工程開展至今他們已經損失了4個鉆頭。上月初的一場大雪也嚴重影響了工期，目前他們正在想方設法歇人不停工連軸轉，力爭實現年底前完工的目標。據了解，由于弋江路上車流量比較大，常常造成混凝土澆罐車無法按時到達施工現場，為保證工程質量，項目部決定改在車流量相對較少的晚上挑燈夜戰，進行樁基灌注。
據介紹，為了協助工程順利開展，市交警支隊成立了特勤隊，全面維護交通。目前橋梁樁基的灌注任務已經完成了130多根，僅剩下15根左右；橋面、橋墩的澆鑄已經完成了160多米。“雖然困難不小，但我們的決心很大，要在今年年底前向蕪湖人民交出滿意的答卷！”楊書記笑著說。
