隧道外挖土機揮舞著強有力的“臂膀”，工人在高高的橋墩上敲敲打打，扎鋼筋、澆水泥；隧道內，一工人用手中的榔頭輕輕敲去墻體突出的混凝土……昨天，記者在有“全國第一隧”之稱的甬臺溫鐵路西岙三線隧道施工現場，看到了幾幕場景。
計劃今年底鋪軌的該隧道，是甬臺溫鐵路全線唯一一座三線隧道，也是目前全國鐵路隧道中開挖面積最大的隧道，達256平方米，可供三趟列車同時通行。甬臺溫鐵路是國家鐵路網規劃“八縱八橫”沿海通道，全長282.4公里，其中溫州段長95公里，途經樂清、永嘉、鹿城、甌海四縣(市、區)，沿線設雁蕩山、樂清、紳坊(遠期預留)、永嘉、新溫州、溫州南站(貨)6個站場。
在該隧道進口處，4輛大型的挖土機正揮舞著龐大的“臂膀”，將隧道口的碎巖石、泥土挖走，這是為路基建設做前期準備的。該隧道口是甬臺溫鐵路主線(雙線)和金麗溫鐵路接線(單線)的并行處，形狀像一個大寫字母“Y”。為了使這個“Y”達到安全、美觀的效果，工人們需要向下發掘6米深，挖方25000立方米。“這幾個大家伙不但挖土，還載人。”一名挖土機駕駛員笑稱，自隧道口被挖出一道大口子后，挖土機時常扮演交通工具的角色，工人站在挖斗上被運到對面。
“Y”的兩分叉甬臺溫鐵路和金麗溫鐵路在進行橋上建梁。工人吳師傅正在敏捷地扎鋼筋，他旁邊密密麻麻堆了一地鋼筋，每往前移1米，他身后未澆灌的橋面上便出現一排整齊的鋼筋。“這兩只腳的架設很不容易，要橫貫在3條村路之上。”中鐵大橋局甬臺溫鐵路第六工區項目副經理程永說，隧道進口處位于鹿城區箬笠岙村，附近民房密布、道路眾多且要穿越兩座山體，給施工帶來了不少阻力。
與隧道外熱火朝天的施工場面相比，隧道內的施工則略顯冷清。長504米的隧道內只有工人陸如貴一個人在施工：他右手拿著榔頭，左手握著鋼筋，對著墻體、道面上突出來的混凝土塊輕輕敲擊，慢慢地向隧道深處移動。“這是鋪軌前為隧道做身體檢查。”陸如貴說，由于隧道貫通時施工比較到位，這項工作比較簡單。
