廈門海底隧道在2007年12月25日實現(xiàn)了海域淺灘段（即豎井和正洞）的順利貫通后，加快速度往海域縱深方向開挖。2月份隧道開挖完成118米，累計完成1832米，正洞（行車隧道）開挖進(jìn)度躍居四個施工單位第一，比最后一名多出700多米，受到業(yè)主、設(shè)計和監(jiān)理單位的好評。
2月份廈門海底隧道的開挖作業(yè)面位于海平面以下約50米，地質(zhì)情況較為復(fù)雜，給施工帶來諸多不可預(yù)見的困難。
項目部針對這一施工技術(shù)難題，一是組織現(xiàn)場技術(shù)管理人員進(jìn)行科技攻關(guān)，認(rèn)真研究圍巖變化情況和預(yù)防措施。二是采用TSP203、超前水平鉆孔、地質(zhì)雷達(dá)和紅外探水等手段做好超前地質(zhì)預(yù)報，準(zhǔn)確探明掌子面前方的地質(zhì)情況，并針對性的調(diào)整開挖進(jìn)尺、施工工法及爆破參數(shù)，同時加強(qiáng)初期支護(hù)，用技術(shù)保證施工安全和進(jìn)度。三是項目部根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況對相關(guān)管理人員和作業(yè)班組進(jìn)行微調(diào)，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控力度，從組織上保證隧道的施工安全。四是春節(jié)期間加強(qiáng)施工現(xiàn)場勞動力和機(jī)械設(shè)備的合理調(diào)配，確保隧道正常施工。
因此，2月份較好的完成了隧道掘進(jìn)施工任務(wù)，為3月底順利開挖至風(fēng)化槽打下了堅實的基礎(chǔ)，同時也為二季度穿越隧道最后一道難關(guān)——F3風(fēng)化槽的施工創(chuàng)造了有利條件。
2月份廈門海底隧道的開挖作業(yè)面位于海平面以下約50米，地質(zhì)情況較為復(fù)雜，給施工帶來諸多不可預(yù)見的困難。
項目部針對這一施工技術(shù)難題，一是組織現(xiàn)場技術(shù)管理人員進(jìn)行科技攻關(guān)，認(rèn)真研究圍巖變化情況和預(yù)防措施。二是采用TSP203、超前水平鉆孔、地質(zhì)雷達(dá)和紅外探水等手段做好超前地質(zhì)預(yù)報，準(zhǔn)確探明掌子面前方的地質(zhì)情況，并針對性的調(diào)整開挖進(jìn)尺、施工工法及爆破參數(shù)，同時加強(qiáng)初期支護(hù)，用技術(shù)保證施工安全和進(jìn)度。三是項目部根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況對相關(guān)管理人員和作業(yè)班組進(jìn)行微調(diào)，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控力度，從組織上保證隧道的施工安全。四是春節(jié)期間加強(qiáng)施工現(xiàn)場勞動力和機(jī)械設(shè)備的合理調(diào)配，確保隧道正常施工。
因此，2月份較好的完成了隧道掘進(jìn)施工任務(wù)，為3月底順利開挖至風(fēng)化槽打下了堅實的基礎(chǔ)，同時也為二季度穿越隧道最后一道難關(guān)——F3風(fēng)化槽的施工創(chuàng)造了有利條件。
