進入枯水期以來，珠江流域降水量大幅減少，下游通航水位大幅降低。據報道，在珠江水域西江干線的廣西梧州段，滯留的船舶已經達到了800多艘，而這些滯留的船舶中有相當一部分是往珠三角運送水泥的船只。華潤混凝土江門有限公司有關人士昨天告訴記者，水泥運輸受阻已對該公司正常生產造成一定影響，而市物價局的監測表明，我市市場上４２５號水泥零售價格已較上月初上漲了２５％，較去年同期上漲４７％。
輕軌施工未受影響
“我們公司每月生產混凝土２萬多方，需要原材料水泥４０００－５０００噸。”華潤混凝土江門有限公司一位負責人介紹：“廣西是華潤集團的水泥生產基地，我們生產所需的水泥全部從廣西運來。過去運水泥的船在梧州正常過閘只需要不到一天，現在要等好幾天，所以最近我們的水泥供應非常緊張，供不上貨的情形也偶有發生，遇到這種情況，我們只好從外面市場上采購水泥。”
這位負責人介紹，華潤水泥供應雖略顯緊張，但并不是特別嚴重，是因為“沾”了輕軌建設的光：“華潤公司參加了廣珠輕軌這個重大建設項目，輕軌的水泥用量必須確保，所以華潤集團在江門設有一個水泥中轉庫，這使江門的華潤水泥供應略多于周邊地區。”
廣珠輕軌項目部有關負責人向記者證實，華潤集團是廣珠輕軌的主要原材料供應方之一，目前廣珠輕軌水泥供應基本正常，未受影響。
江門市物價局的監測表明，１２月份，我市４２５號水泥零售價格為５００元／噸；而１１月初，該標號水泥零售價格為４００元／噸，去年同期的零售價格則為３４０元／噸。“價格是一點點漲起來的，隔幾天漲２０元／噸。”
業內人士分析：物流受阻并不是水泥價格上漲的惟一原因，每年年底是施工的黃金季節，今年年底開工建設的項目又明顯比往年多，所以１０月份以后水泥價格就一直往上升。
□ 相關新聞
西江梧州段通航水位大幅降低反映了近期我國南方地區旱情、枯水形勢嚴重。記者昨日從市三防辦了解到，今年以來，我市各地降雨量嚴重偏少。
據了解，1至11月份，全市累計降雨量1310.3毫米，比多年同期平均降雨量減少30.1%，特別是11月份，全市平均降雨量只有1.7毫米，比多年同期平均降雨量減少95.1%，進入12月以來全市基本無雨。由于降雨嚴重偏少，致使我市山塘水庫蓄水量大幅度下降，至11月底，全市山塘水庫蓄水量只有8.235億立方米，比多年同期平均蓄水量減少21.8%。
枯水期對西江江門段航道影響大不大？市航道局有關人員向記者解釋，雖然西江梧州段已影響到通航，但西江江門段靠近入海口，受潮水影響較大，所以在枯水期仍可達到航道維護水深，不影響大部分船舶航行。
輕軌施工未受影響
“我們公司每月生產混凝土２萬多方，需要原材料水泥４０００－５０００噸。”華潤混凝土江門有限公司一位負責人介紹：“廣西是華潤集團的水泥生產基地，我們生產所需的水泥全部從廣西運來。過去運水泥的船在梧州正常過閘只需要不到一天，現在要等好幾天，所以最近我們的水泥供應非常緊張，供不上貨的情形也偶有發生，遇到這種情況，我們只好從外面市場上采購水泥。”
這位負責人介紹，華潤水泥供應雖略顯緊張，但并不是特別嚴重，是因為“沾”了輕軌建設的光：“華潤公司參加了廣珠輕軌這個重大建設項目，輕軌的水泥用量必須確保，所以華潤集團在江門設有一個水泥中轉庫，這使江門的華潤水泥供應略多于周邊地區。”
廣珠輕軌項目部有關負責人向記者證實，華潤集團是廣珠輕軌的主要原材料供應方之一，目前廣珠輕軌水泥供應基本正常，未受影響。
江門市物價局的監測表明，１２月份，我市４２５號水泥零售價格為５００元／噸；而１１月初，該標號水泥零售價格為４００元／噸，去年同期的零售價格則為３４０元／噸。“價格是一點點漲起來的，隔幾天漲２０元／噸。”
業內人士分析：物流受阻并不是水泥價格上漲的惟一原因，每年年底是施工的黃金季節，今年年底開工建設的項目又明顯比往年多，所以１０月份以后水泥價格就一直往上升。
□ 相關新聞
西江梧州段通航水位大幅降低反映了近期我國南方地區旱情、枯水形勢嚴重。記者昨日從市三防辦了解到，今年以來，我市各地降雨量嚴重偏少。
據了解，1至11月份，全市累計降雨量1310.3毫米，比多年同期平均降雨量減少30.1%，特別是11月份，全市平均降雨量只有1.7毫米，比多年同期平均降雨量減少95.1%，進入12月以來全市基本無雨。由于降雨嚴重偏少，致使我市山塘水庫蓄水量大幅度下降，至11月底，全市山塘水庫蓄水量只有8.235億立方米，比多年同期平均蓄水量減少21.8%。
枯水期對西江江門段航道影響大不大？市航道局有關人員向記者解釋，雖然西江梧州段已影響到通航，但西江江門段靠近入海口，受潮水影響較大，所以在枯水期仍可達到航道維護水深，不影響大部分船舶航行。
