借世界遺產(chǎn)地這張名片，武隆和大足近來都打起了“機(jī)場牌”。在 11月4日舉行的首屆“中國南方喀斯特”國際學(xué)術(shù)論壇上，武隆縣委書記劉旗說，武隆已經(jīng)開始了仙女山機(jī)場選址前期工作，擬建在與豐都和涪陵交界的仙女山上。
日前，大足縣政府召開常務(wù)會議，審議通過了該縣“1小時經(jīng)濟(jì)圈”交通發(fā)展規(guī)劃，決定將大足打造成成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)中部交通樞紐。規(guī)劃一大亮點就是將大足登云機(jī)場納入重慶民航空港備用機(jī)場規(guī)劃。
大足縣交通局副局長王安全昨日告訴記者，登云機(jī)場目前是軍用機(jī)場，上世紀(jì)90年代，當(dāng)時在大足交通不便的情況下，登云機(jī)場開通過飛成都的民用航班。后來由于客源少等原因，航班停飛了。
王安全說，大足石刻是世界文化遺產(chǎn)，出于旅游發(fā)展的需要，縣政府決定將登云機(jī)場作為旅游機(jī)場來打造。
大足距離重慶江北機(jī)場只有一個多小時車程，今后隨著成渝直線等高速公路建設(shè)，大足的陸上交通將更加方便。投10億巨資改擴(kuò)建機(jī)場，會不會因為客流少而經(jīng)營慘淡呢？
“目前這一規(guī)劃還處于縣里‘一廂情愿’的階段，真正要改擴(kuò)建登云機(jī)場，還需要做大量的工作，包括對客流的測算。”王安全說，“有大足石刻這張世界性的名片，客流應(yīng)該不會少。”
對此，重慶社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所所長李勇認(rèn)為，借助世界文化遺產(chǎn)這個品牌，建設(shè)或改擴(kuò)建機(jī)場方向是對的。國外一些主要景點陸上交通也非常發(fā)達(dá)，但同樣建有旅游機(jī)場。
李勇說，武隆和大足兩地的機(jī)場與萬州機(jī)場不一樣，萬州機(jī)場主要客源是一般的旅客，而這兩地的機(jī)場今后則主要是旅游者。旅游者肯定希望快進(jìn)快出，省去旅游勞頓。而國內(nèi)支線航空特別是直升飛機(jī)肯定會逐步發(fā)展起來，只要運作得當(dāng)，旅客肯定會逐年增加，對兩機(jī)場的前景應(yīng)該看好。
