10月31日，廣東省機場管理集團公司、白云機場(18.28,-0.21,-1.14%)股份有限公司(600004.SH，下稱“白云機場”)與中外運空運發展股份有限公司(下稱“中外運”)簽署《戰略合作框架協議》，后者將推動白云機場國際貨運量的增長和國際航線的開辟，這是白云機場今年以來簽訂的第九個戰略合作伙伴，也是白云機場今年以來簽下的第四家國際貨代。
據廣東省機場管理集團公司負責宣傳的人士介紹，他們接下來還將繼續與多家貨代進行談判，以推進白云機場的航空樞紐建設，并努力實現“2010年初步建成亞太地區綜合性航空樞紐”的目標。
業內人士分析，白云機場目前開通國內航線近150條，國內布局已經基本完善，若想初步建成亞太地區綜合性航空樞紐，則需要開拓國際航線，增加貨物吞吐量尤其是國際貨郵吞吐量等。根據廣東省機場管理集團公司《“十一五”規劃及2020年遠景目標》，“十一五”期間，白云機場將新開辟國際航線50條，實現貨物中轉率30%以上，貨物吞吐量達到160萬～200萬噸，進入世界前15位。根據白云機場2006年年報，2006年白云機場實現貨郵吞吐量65.3萬噸，也就是說，“十一五”期間白云機場的貨物吞吐量要翻3倍左右。
今年以來，廣東省機場管理集團、白云機場已經與9家單位簽訂了戰略合作伙伴關系，其中與聯檢單位、廣州海關、黃埔海關和中國航油集團等的簽約，理順了各方關系，提高了貨物通關能力和機場保障能力等；與聯邦貨運、全球國際貨運公司和柏靈頓公司、中遠國際航空貨運和中外運簽約，則確保了4家公司每年能為白云機場帶來共不少于5萬噸的國際貨物吞吐量。今年1至7月份，整個白云機場的國際貨物吞吐量為10.9萬噸。
廣東省機場管理集團公司還管理著汕頭、梅縣和湛江三個小機場，集團希望將汕頭、湛江機場建設成為南部沿海重要的干線機場，將梅縣機場建設成為粵、閩、贛交界地區重要的支線機場，從而實現樞紐-干(支)線共同發展。2006年，白云機場新開通國際航線15條，2007年白云機場計劃新開通國際航線15條，目前已經開通11條，其中2條是全貨運國際航線。
異地貨站也是白云機場發展貨運的重點之一。今年9月份，白云機場第一個異地貨站東莞貨站投入運營，此外還有幾處異地貨站也在籌建中，深港貨物將進一步被分流。
此外，根據白云機場年報，該公司從2006年開始實施“白云啟航”、“白云中轉”和“白云物流”等三個品牌項目，還成功爭取了聯邦快遞亞太轉運中心落戶新機場。根據花都航空城網站介紹，該中心占地面積163.4公頃，總投資約18.3億元，計劃于2008年投入運營。聯邦快遞亞太轉運中心的建成，預計能為白云機場帶來年60萬噸甚至更多的貨物吞吐量，接近白云機場一年的貨物吞吐量。
