新商報記者從大連市國資委了解到，日前，大連港集團與沈陽鐵路局正式簽署了《金窯線大窯灣港鐵路運營協議》。雙方就金窯線擴能改造后大窯灣港區鐵路的固定資產產權界定、運營管理模式、運輸組織方式、運輸費用核收辦法、生產設備設施的管理和維護等進行了明確。該協議的簽訂，標志著金窯復線鐵路已經開始正式運營。
近幾年，隨著兩個30萬噸級碼頭、大窯灣二期集裝箱碼頭等大型專業化碼頭的建成，以及老港區功能逐步轉移，大窯灣地區的貨物吞吐量增長迅猛，鐵路運能不足的矛盾日益突出。為滿足港口長遠發展需要，大連港集團與大連市政府、沈陽鐵路局、北良集團在2004年9月簽署協議書，對原有的金窯線鐵路進行擴能改造。
金窯復線鐵路西接哈大線，東連大窯灣港區，自金州編組站起，途經金馬、金橋站至金港站，引入大窯灣一分區車場，全長22．6公里。該鐵路2005年11月開工，今年6月建成，9月3日起試運營。金窯復線鐵路實行雙線電氣化牽引，可實現雙向對開，目前年輸運量在3000萬噸以上。
