上海市政部門昨天透露，本市“市政道路設施迎世博三年整治行動”自去年8月份啟動以來，主要針對路面平整度和橋頭跳車問題展開了重點整治。目前高速公路已完成整治96公里，市管公路完成整治61公里，區縣公路完成整治327公里。據相關驗收數據表明，整治路段路面平整度明顯提高。其中，一批公路養護維修新技術、新材料起到了至關重要的作用。
不久前竣工的A12滬嘉高速公路大修工程橋梁整治中使用了碳纖維布、塞柏斯兩種加固和修復裂縫的新材料，修復橋梁裂縫6800平方米。據現場專業人員介紹，碳纖維材料的抗拉強度約為普通碳素鋼的十幾倍，具有密度孝重量輕、耐腐蝕老化等特點，常溫下即可操作，固化只需24小時，大大縮短了工期。
而另一種更為神奇的新工藝則在A12滬嘉高速公路大修工程中顯示出“四兩撥千斤”的功力。據悉，A12滬嘉高速公路大修工程中用此工藝加固路基9000平方米，便捷環保。
記者從現場了解到，只要在需要增加強度的路段鉆孔后，將一種無機高分子膠凝材料注入路基和路面基層，加固工作便告完成。這種神奇的膠凝材料以礦渣、粉煤灰等工業廢料為主，采用這種新工藝不必重新翻挖道路，給路基和路面基層注入一針“強芯劑”后，只需經過1至2小時的養護即可開放交通。
與其他“排場大”的工地現場不同，公路養護部門采用新技術，僅用了4個晚上就完成了奉浦大橋2200米四根車道的攤鋪，市民們還來不及察覺，奉浦大橋已經完成了“整容”。
有關工程負責人員向記者介紹，“微表處”預養護技術適用于路面強度、破損度都基本達標，平整度略有不足的路段，經過精細銑刨后再加鋪薄層瀝青。這種技術施工方便快捷，周期短。
