9月14日19：00，隨著最后一方混凝土滑入導(dǎo)管，由中國鐵建十七局集團六公司承建的廣深港鐵路客運專線鐵坑水庫特大橋順利完成了第一根水中灌注樁的澆注，成為全線第一根完成灌注的水中樁。
鐵坑水庫特大橋系廣深港客運專線ZH-2標(biāo)段水位最深的水上特大橋。該橋自鐵坑水庫中心穿過，最深水位達14米，而該水庫水面寬度在300—350米，旱季水位為7.0—9.0米，雨季水位可達15米，又是深圳市寶安區(qū)公明鎮(zhèn)的飲用水水源，施工級別要求高，環(huán)境保護要求嚴。
為確保施工不污染水庫水質(zhì)，十七局集團廣深港項目部二分部對施工過程進行了嚴格而有效的質(zhì)量管理，要求每根樁的鋼護筒打到位，保證不漏漿。同時，積極成立課題攻關(guān)小組，設(shè)計建造了距設(shè)計橋梁中心線一定距離的單側(cè)鋼棧橋道至各墩，在平臺處設(shè)置加寬會車道，加寬段棧橋與鋼平臺形成整體，滿足荷載為50噸的履帶吊安全通行。
