9月15日上午11點(diǎn)，杭州至蘭州國(guó)道駐干線重慶云陽(yáng)至萬(wàn)州段高速公路姚家坡特大橋最后一塊空心板梁順利架設(shè)完畢,這標(biāo)志著由云萬(wàn)高速公路K合同段主體工程全部結(jié)束。
云萬(wàn)高速公路K合同段,全長(zhǎng)5.15公里，總投資3.15億元，主要工程數(shù)量為特大橋2座、大橋3座，全長(zhǎng) 2505.4米；觀音廟雙線分離式隧道，全長(zhǎng)3850米；路基工程全長(zhǎng)2853.55米，是全線24個(gè)合同段中橋梁最多，相對(duì)施工難度最高的合同段。自開工以來，施工人員在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，團(tuán)結(jié)一致，開拓創(chuàng)新，克服場(chǎng)地限制和運(yùn)輸條件惡劣的困難，大力開展QC科技攻關(guān)，成功攻克懸灌剛構(gòu)梁特大橋施工的“0”號(hào)塊混凝土澆灌無裂縫技術(shù)難題，受到業(yè)主和監(jiān)理單位的一致好評(píng)，為公司帶來了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
云萬(wàn)高速公路K合同段,全長(zhǎng)5.15公里，總投資3.15億元，主要工程數(shù)量為特大橋2座、大橋3座，全長(zhǎng) 2505.4米；觀音廟雙線分離式隧道，全長(zhǎng)3850米；路基工程全長(zhǎng)2853.55米，是全線24個(gè)合同段中橋梁最多，相對(duì)施工難度最高的合同段。自開工以來，施工人員在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，團(tuán)結(jié)一致，開拓創(chuàng)新，克服場(chǎng)地限制和運(yùn)輸條件惡劣的困難，大力開展QC科技攻關(guān)，成功攻克懸灌剛構(gòu)梁特大橋施工的“0”號(hào)塊混凝土澆灌無裂縫技術(shù)難題，受到業(yè)主和監(jiān)理單位的一致好評(píng)，為公司帶來了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
