不久前，國際汽車制造商會(OICA)公布了2006年全球汽車企業汽車產量排名前50位排名。按總產量顯示，中國重汽排名第48位。以單一制造中重卡汽車數據顯示，中國重汽占據中國第一位。
中國重汽在不斷的創造奇跡
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從重組前的2000年年產銷3800輛，到重組當年 2001年的年產銷7800輛，再到2006年產銷突破6萬輛，六年多增長超過 16倍，中國重汽成為國內乃至世界重卡行業增長最快的企業之一。今年 1~7月，中國重汽產銷重型汽車同比增長73.4%；生產發動機同比增長76. 2%；實現銷售收入同比增長62%；實現利稅同比增長101%；出口創匯同比增長47%，各項主要指標均創造了歷史新紀錄。
六年來，中國重汽緊跟世界重卡發展趨勢，以 “造世界先進水平重卡、擎起民族重卡旗幟”為己任，致力于民族重卡技術的提升和民族重卡品牌的培育，相繼投入40多億元用于研發，每年 推向市場的新品種超過100種，逐漸培育了HOWO、斯太爾王、金王子等九大系列產品，車型從78個發展到2100 多個，成為國內驅動形式和噸位覆蓋最全的重型汽車生產企業。2005年自主研發的、擁有自主知識產權的HOWO重型卡車，其技術水平在很多方面達到了國際先進水平，上市當年銷量就超過1萬輛，出口達到4000輛。目前，HOWO 重卡產銷量已占中國重汽總銷量的75%。中國重汽進入水泥攪拌車的第二年，就獲得了30 %的市場份額。目前，中國重汽擁有1000多項專利，成為國內汽車行業專利申報最多的企業。
2006年中國重汽實現了動力系統的切換，為中國重汽的騰飛增添了新的動力。短短一年時間里，中國重汽發動機在人們的關心和驚喜的目光里以神奇的速度發展壯大。卓越的品質、優越的 性能、百公里低于同類發動機3升多的油耗，給了廣大用戶一個驚喜。中國重汽用一年的時間便打造出了一個王牌動力的口碑，中國重汽發動機不僅在國內深入人心，還實現了批量出口。
技術領先的優勢，轉化為市場上的勝勢，中國重汽市場占有率成倍增長，強化了中國重汽市場競爭中的主導權。
重組后，中國重汽利用自身的優勢，不斷強化凝聚力，聯合國內外重卡銷售精英，共同打造鋼鐵營銷網絡。目前，中國重汽銷售公司已建起了一支包括600多家經銷單位、800多家維修服務站、近百家4S店、30多個配件中心庫構成的龐大銷售服務網絡。2006年底，又成立了中國重汽商用車銷售公司。
2004年正式破題的國際化戰略以驚人的速度向前推進，整車出口由最初的幾十輛，迅速增長至2006年的6000多輛，銷售服務網絡擴展到國外幾十個國家和地區。為細化市場，中國重汽將進出口公司按區域劃分的原則由1個擴充到6個，國外銷售隊伍迅速壯大，已有80多家4S店和規模經銷服務商在國外開業。
2006年，中國重汽的整車出口成為中國重卡行業整車出口和創匯最多的企業，受到了國家有關部委的高度評價。“中國重汽SINOTRUK”品牌被中國機電產品進出口商會評為“20 06年度推薦出口品牌”，被商務部和發改委確定為第一批國家級汽車及零部件出口基地企業。
改革重組后，中國重汽管理迅速向國際先進水平看齊。2002年開始，中國重汽在我國重型汽車行業率先實現了按訂單生產模式，不僅實現了企業與市場的全面對接，也實現了產成品與原材 料的零庫存管理方式，使中國重汽的管理水平邁入世界先進水平。中國重汽大力推進信息化建設，以信息化帶動新型工業化建設，形成了覆蓋全公司的信息化處理網絡。
為擴大產銷規模，強化生產技術優勢，六年里，中國重汽先后投入1 00多億元進行大規模技術改造，使生產設備達到國內領先水平，許多關鍵設備達到世界先進水平。
六年里，中國重汽完成了企業發展戰略的重新布局。如今，中國重汽整車生產企業由重組時的一家變成了濟南卡車公司、商用車公司、特種車公司、濟寧商用車公司四家，銷售公司由一家變成了兩家( 中國重汽銷售公司和中國重汽商用車銷售公司)，進出口公司(部)由一個變成了六個。
在2006年的全國100個工業重點行業效益十佳企業信息發布會上，中國重汽名列全國汽車工業“效益十佳”企業。
中國重汽用六年的時間跨越了與第一陣營之間 10倍的差距。中國重汽神奇的發展速度坐定了重卡行業龍頭老大的交椅，并開始向世界知名重卡企業大步挺進。
按照規劃，到“十一五”末，中國重汽的重型汽車產銷能力將達到1 2.5萬輛，其中新產品占到全部市場份額的三分之一；國內市場占有率達到行業的三分之一，全部產品的三分之一進入國 際市場。
