世界上距離最長的隧橋結合工程，世界上最大的盾構隧道工程，單單是聽到這些描述性詞語就足以令人心潮澎湃。15日，本網記者進入到了距離江面55米深的隧道施工現場，親眼目睹這項宏偉工程的進展情況，同時這也是越江隧道首次接受網絡媒體的探訪。
長江入海口隧橋聯通南北
受長江天塹阻隔，上海至今沒有一條連接崇明島進而溝通長江以北地區的陸路通道。目前，崇明島和上海市區的交通聯系僅靠輪渡。上海長江隧橋(又稱崇明越江通道)的建設，將從根本上改變上海與崇明島乃至長江江北地區交通聯系不便的狀況，對促進長江三角洲地區經濟均衡發展有著重要的戰略意義。
經過專家大量的調研，工程最終確定采用“南隧北橋”方案——以隧道形式穿越南港水域，長約8.9公里，設計時速為每小時80公里；以橋梁形式穿越北港水域，長約10.3公里，設計方案為技術成熟的斜拉橋橋型，設計時速為每小時100公里。項目全長約為25.5公里，總投資約126.16億人民幣。項目建設期為5年，并于2004年12月28日正式啟動。
