6月29日凌晨4點，永淮大橋實現貫通，主體工程完成比定額工期提前了3個月，也實現了“工程必須在7月1日前完成的要求”。
永淮大橋是合肥市西北部新建市政交通主干道之一，施工段全長1.2公里，主橋474.5米，投資8000萬元，合同工期300天。工期短、時間緊、任務重、要求高。由于受前期拆遷和陰雨天氣的影響，直到今年3月份才開始真正意義上的施工。要在3個多月時間內完成109根樁、25個主橋橋墩和左幅13跨現澆梁混凝土的澆注等任務，工程難度之大超乎想象。面對困難，劉蘇動起了腦筋。
為了加快施工進度，劉蘇大膽提出了4跨現澆梁連續澆注的施工方案。4跨連續澆注，既能發揮人多的優勢不易窩工，又能大大加快施工進度。為保證施工質量，劉蘇帶領工程技術人員反復進行各種測量放線，督察和復檢每一道工序，不放過任何不安全的因素和質量問題。5月25日下午，伴隨著混凝土泵車的輸送聲，永淮大橋鐵路南側左幅4跨連續廂梁開始澆注。這次澆注混凝土720多方，實現了永淮大橋的新跨越。
“人生的意義在于創造、奉獻、拼搏，面對困難，要有我自當天歌的情懷和氣概。”這是劉蘇在人生路上的真實寫照，也是他經常用于自勉和鼓勵大家的一句格言。
永淮大橋是合肥市西北部新建市政交通主干道之一，施工段全長1.2公里，主橋474.5米，投資8000萬元，合同工期300天。工期短、時間緊、任務重、要求高。由于受前期拆遷和陰雨天氣的影響，直到今年3月份才開始真正意義上的施工。要在3個多月時間內完成109根樁、25個主橋橋墩和左幅13跨現澆梁混凝土的澆注等任務，工程難度之大超乎想象。面對困難，劉蘇動起了腦筋。
為了加快施工進度，劉蘇大膽提出了4跨現澆梁連續澆注的施工方案。4跨連續澆注，既能發揮人多的優勢不易窩工，又能大大加快施工進度。為保證施工質量，劉蘇帶領工程技術人員反復進行各種測量放線，督察和復檢每一道工序，不放過任何不安全的因素和質量問題。5月25日下午，伴隨著混凝土泵車的輸送聲，永淮大橋鐵路南側左幅4跨連續廂梁開始澆注。這次澆注混凝土720多方，實現了永淮大橋的新跨越。
“人生的意義在于創造、奉獻、拼搏，面對困難，要有我自當天歌的情懷和氣概。”這是劉蘇在人生路上的真實寫照，也是他經常用于自勉和鼓勵大家的一句格言。
