英國是世界上最重要的客運火車市場，多年來，中國制造商一直在努力打入這個市場。 從中國訂購的列車將由兩家國有公司生產(chǎn)，時速達(dá)140英里，能從高架線接收電流，有自己的柴油發(fā)動機。運輸部上個月公布了用于替換老化的500-2000列市際列車的規(guī)格要求，中國的設(shè)計似乎旨在達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)。
然而，大中公司宣布上述決定后，觀察人士對中國公司遵守英國安全規(guī)定的能力和列車設(shè)計的原創(chuàng)性提出懷疑。
公司董事長賈爾斯·費恩利宣稱，該公司感興趣的是中國制造商的設(shè)計、價格和以往的成就。他說：“其價格跟歐洲制造商相比極具競爭力，我們相信價廉未必質(zhì)劣。”
他還表示相信中國公司生產(chǎn)的列車能通過英國的安全檢測。
大中公司計劃不久后與中方簽訂意向書，預(yù)計七八月份新車次開通后立即下訂單。新線路一開始將使用3列翻修后的市際125列車，新列車將于2010年交貨。
鐵道業(yè)資深觀察人士魯珀特·布倫南—布朗說，大中公司考慮訂購中國列車是一個“大膽的決定”，因為新設(shè)計要獲得安全批準(zhǔn)書會很麻煩。
市際125列車的設(shè)計專利屬于世界最大的火車制造商龐巴迪公司，該公司表示，中國制造商在設(shè)計階段曾要求拆開中國境內(nèi)一列市際125列車進(jìn)行研究，公司將密切關(guān)注新列車是否會侵犯其專利權(quán)。
中國的火車制造業(yè)已經(jīng)越來越多地滿足國內(nèi)市場的需求，大中公司的訂購意向再度顯示了它的雄厚實力。中國的進(jìn)步在相當(dāng)大程度上得益于發(fā)達(dá)國家著名制造商的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，比如加拿大的龐巴迪公司和法國的阿爾斯通公司，它們?yōu)榱嗽谥袊A得大筆業(yè)務(wù)而同意轉(zhuǎn)讓技術(shù)。
