因陸砂無法進口，臺灣砂石不斷飆漲三至四倍，從南到北不少公共工程陸續出現斷料情形，營造公會臺灣聯合會理事長陳煌銘指出，包括中工、榮工公司等國內十大營造廠商都發出「求救函」大喊救命，他說，如果情況無法在短期內改善，最快一星期，最慢至月底，公共工程將面臨全面停工的危機。
依據營造公會的數據顯示，中部地區的砂石已經從原先的一立方米不到三百元，短短一個月飆漲到一立方米逾九百元，漲幅超過三○○％。陳煌銘說，漲價還算好，但是如今是「有錢也買不到」。
他指出，預拌混泥土業者已經向下游的營造廠商發出通告：「現有存量，只能再供應七天至十五天」。然而實際情況是，榮工公司國道六號的快速道路工程，從清明節開始「已經斷料」，處于停工狀態。
不只是國道六號，依據各承包公共工程的廠商向營造公會發出的「求救函」，全省大大小小的公共工程，都陸續出現供料不穩、斷料情形，連臺北捷運工程的上游預拌混泥土廠商也都開始「哭喊」無料可供，陳煌銘預言，最慢到月底，公共工程將因此全面停擺。
為「拯救」眼前因缺砂石陷入全面停工危機的公共工程，營造公會是從臺灣到對岸兵分多路，進行「搶救砂石大作戰」。
由于這次缺砂源頭是因陸砂無法進口，為使對岸愿意讓陸砂來臺，將由身兼工總副理事長的營造工程公會理事長潘俊榮出面，透過工總向國臺辦與即將成立的臺商總會「請命」：從民間經濟互補交流為重，莫以政治為考慮，盡速展開協商、「釋放」陸砂來臺。
在臺灣，則是透過行政系統，從河川砂石到陸砂，逐步釋放開采。潘俊榮說，政府要有一套長治久安的砂石政策，而不是遇上問題，才緊急采取一些緩不濟急的方案，像是水利署擴大疏浚河床砂石，只能暫時壓住，無法根本解決問題，又如政府要大家忘了大陸，想菲律賓的砂石，但是菲國沒有砂石港口，要如何進口？
依據營造公會的數據顯示，中部地區的砂石已經從原先的一立方米不到三百元，短短一個月飆漲到一立方米逾九百元，漲幅超過三○○％。陳煌銘說，漲價還算好，但是如今是「有錢也買不到」。
他指出，預拌混泥土業者已經向下游的營造廠商發出通告：「現有存量，只能再供應七天至十五天」。然而實際情況是，榮工公司國道六號的快速道路工程，從清明節開始「已經斷料」，處于停工狀態。
不只是國道六號，依據各承包公共工程的廠商向營造公會發出的「求救函」，全省大大小小的公共工程，都陸續出現供料不穩、斷料情形，連臺北捷運工程的上游預拌混泥土廠商也都開始「哭喊」無料可供，陳煌銘預言，最慢到月底，公共工程將因此全面停擺。
為「拯救」眼前因缺砂石陷入全面停工危機的公共工程，營造公會是從臺灣到對岸兵分多路，進行「搶救砂石大作戰」。
由于這次缺砂源頭是因陸砂無法進口，為使對岸愿意讓陸砂來臺，將由身兼工總副理事長的營造工程公會理事長潘俊榮出面，透過工總向國臺辦與即將成立的臺商總會「請命」：從民間經濟互補交流為重，莫以政治為考慮，盡速展開協商、「釋放」陸砂來臺。
在臺灣，則是透過行政系統，從河川砂石到陸砂，逐步釋放開采。潘俊榮說，政府要有一套長治久安的砂石政策，而不是遇上問題，才緊急采取一些緩不濟急的方案，像是水利署擴大疏浚河床砂石，只能暫時壓住，無法根本解決問題，又如政府要大家忘了大陸，想菲律賓的砂石，但是菲國沒有砂石港口，要如何進口？
