2006年，陜西省境內“十大鐵路工程”建設進展順利，共完成建設投資75億元，同比增加48.8億元，投資占全省交通基建投資的23.6%。
據悉，西延線擴能改造工程主體工程已基本完成，建成后列車運行速度將分區段提高到90-160公里/時，列車牽引總重將由3100噸增加到4000噸，運輸能力近期可達5050萬噸/年，遠期可達1.05億噸/年。武漢至安康鐵路二線2005年6月開工后，目前，橋梁、隧道施工均已完成設計量的40%以上。安康至重慶鐵路二線2005年8月開工后，目前，橋梁施工完成近50%，隧道施工因地質條件復雜，完成了近40%。在西安鐵路樞紐擴能工程中，貨運北環線已建成通車，徹底緩解了西安樞紐運能緊張狀況；新豐鎮編組站改擴建工程現已全面開工建設，將在今年內擴建成為雙向縱列三級七場的西北地區最大的路網性編組站；西安集裝箱中心站目前已完成施工設計，正在加快前期征地拆遷工作；新建西安樞紐客運北環線、西安北客站以及改擴建西安車站等項目將陸續實施，在“十一五”規劃內全部完成。此外，包西大通道、西康二線、西平鐵路目前正在加緊前期準備工作，今年內計劃開工建設。安康、寶雞和綏德鐵路樞紐建設以及陜北能源化工基地鐵路支線建設均已列入“十一五”規劃，將相繼動工建設。延安車站改造工程作為省、部重點工程，也將在今年3月底完工。
在“十大鐵路工程”建設順利推進的同時，隴海線西寶提速工程已全部完成。經過多次拉通試驗和優化整治，西寶間時速160公里以上提速區段達到153.5公里，其中咸陽-常興間83.84公里線路達到了時速200公里標準，是西部鐵路“第一速”。
