3月4日，由中交二航局承建的“亞洲第一海拔高塔”——貴州壩陵河大橋西索塔成功封頂，較計劃工期提前了20天。
貴州壩陵河大橋號稱“西南第一橋”，位于貴州省國家級重點風景名勝區(qū)——黃果樹風景名勝區(qū)內，是交通部“十五”期間重點項目——上海至瑞麗國道主干線（GZ65）高速公路跨越貴州省壩陵河大峽谷的特大型橋梁，主跨1088米。該橋的成功實施，不僅是貴州公路橋梁建設史上新的里程碑，也是在全國不通航的高山峽谷區(qū)修建上千米超大跨徑橋梁的新起點。中交二航局承擔了該橋西引橋、西索塔、西錨碇以及上部結構的施工任務。
貴州壩陵河大橋西索塔高201.316米，名列亞洲高海拔特大橋之最，號稱“亞洲第一海拔高塔”。在特大峽谷及山地修建如此高塔，在我國尚屬首次，面臨很多技術難題和客觀困難。施工中，二航局壩陵河大橋項目部以“創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、超前超越、精細精品、至善至美”的管理理念，發(fā)揚鐵軍作風，攻克了一系列技術難關，尤其是對峽谷條件下高主塔施工中砼試驗、泵管選型、布設、砼防離淅等進行了成功探討，解決了國內由上而下澆筑砼防離淅的老難題，填補了國內利用機制山砂泵送200米以上高塔不接力、不堵管、不爆管的技術空白。經(jīng)過14個月的努力，最終提前實現(xiàn)貴州壩陵河大橋西索塔的成功封頂。
貴州壩陵河大橋號稱“西南第一橋”，位于貴州省國家級重點風景名勝區(qū)——黃果樹風景名勝區(qū)內，是交通部“十五”期間重點項目——上海至瑞麗國道主干線（GZ65）高速公路跨越貴州省壩陵河大峽谷的特大型橋梁，主跨1088米。該橋的成功實施，不僅是貴州公路橋梁建設史上新的里程碑，也是在全國不通航的高山峽谷區(qū)修建上千米超大跨徑橋梁的新起點。中交二航局承擔了該橋西引橋、西索塔、西錨碇以及上部結構的施工任務。
貴州壩陵河大橋西索塔高201.316米，名列亞洲高海拔特大橋之最，號稱“亞洲第一海拔高塔”。在特大峽谷及山地修建如此高塔，在我國尚屬首次，面臨很多技術難題和客觀困難。施工中，二航局壩陵河大橋項目部以“創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、超前超越、精細精品、至善至美”的管理理念，發(fā)揚鐵軍作風，攻克了一系列技術難關，尤其是對峽谷條件下高主塔施工中砼試驗、泵管選型、布設、砼防離淅等進行了成功探討，解決了國內由上而下澆筑砼防離淅的老難題，填補了國內利用機制山砂泵送200米以上高塔不接力、不堵管、不爆管的技術空白。經(jīng)過14個月的努力，最終提前實現(xiàn)貴州壩陵河大橋西索塔的成功封頂。
