從江津區發展計劃委員會獲悉，該區力爭年內開工建設兩座長江大橋，預計4年內、“十一五”末期之前建成通車。
江津區發展計劃委員會書記周隆彬介紹，這兩座大橋分別是迎賓長江大橋和跨江大橋。其中，迎賓大橋位于幾江縣城東部新城末端的粉房灣，設計橋長1800米，寬36.2米，引道長4公里，雙向6車道，預留輕軌橋墩，預計投資7億元。迎賓大橋主要連接江津區東部新城與九龍坡區西彭工業園區，也是連接江津與重慶主城區的快速通道。周隆彬介紹，該項目建成后，將使江津縣城到主城區的距離，從目前的54公里縮短為40公里，到主城的時間也將從現在的1個多小時，縮短至約半小時。
跨江大橋連接縣城濱江路中部與德感街道，設計長度1100米，寬33.5米，引道長3公里，雙向6車道，預計投資近6億元。未來10年，江津新城將跨過長江向北發展，連接德感和雙福工業園區。
據了解，重慶境內長江岸線長達612公里，而江津境內占了1/5，高達127公里。目前，該區境內已建成江津公路長江大橋、地維長江大橋、小南海鐵路橋，在建的有繞城高速路上的觀音巖長江大橋。
周隆彬介紹，全長20公里的縣城濱江路目前建成通車，而即將上馬的兩座大橋剛好在濱江路的東部、中部，與1997年建成通車的公路大橋，彼此間距正好10公里。
據了解，到去年底，我市已建成跨越長江、嘉陵江的特大橋(主跨150米以上、橋長800米以上)36座，明年竣工的還有5座。
江津區發展計劃委員會書記周隆彬介紹，這兩座大橋分別是迎賓長江大橋和跨江大橋。其中，迎賓大橋位于幾江縣城東部新城末端的粉房灣，設計橋長1800米，寬36.2米，引道長4公里，雙向6車道，預留輕軌橋墩，預計投資7億元。迎賓大橋主要連接江津區東部新城與九龍坡區西彭工業園區，也是連接江津與重慶主城區的快速通道。周隆彬介紹，該項目建成后，將使江津縣城到主城區的距離，從目前的54公里縮短為40公里，到主城的時間也將從現在的1個多小時，縮短至約半小時。
跨江大橋連接縣城濱江路中部與德感街道，設計長度1100米，寬33.5米，引道長3公里，雙向6車道，預計投資近6億元。未來10年，江津新城將跨過長江向北發展，連接德感和雙福工業園區。
據了解，重慶境內長江岸線長達612公里，而江津境內占了1/5，高達127公里。目前，該區境內已建成江津公路長江大橋、地維長江大橋、小南海鐵路橋，在建的有繞城高速路上的觀音巖長江大橋。
周隆彬介紹，全長20公里的縣城濱江路目前建成通車，而即將上馬的兩座大橋剛好在濱江路的東部、中部，與1997年建成通車的公路大橋，彼此間距正好10公里。
據了解，到去年底，我市已建成跨越長江、嘉陵江的特大橋(主跨150米以上、橋長800米以上)36座，明年竣工的還有5座。
