2月28日，國家重點建設工程云南昆安高速公路正式通車。
昆明至安寧高速公路為昆明通往滇西八個州市的咽喉要道，是國家重點建設“五縱七橫”國道主干道上海-昆明-瑞麗公路的一段，也是云南省規劃的“三縱三橫”公路網的重要組成路段。線路東起大觀收費站，止于安寧市和平村，全長22.37公里，橋梁、隧道占總長度的60%，全線有特大橋、大橋11座，隧道1座，下穿鐵路隧道2座。該公路為雙向6車道高速公路，設計時速為100公里，最高限速將高于設計時速。
工程建設者們經過兩年多的拼搏，克服了施工環境特殊，大立交橋、長高架路建設難度大等困難，比預定工期提前9個月完成了任務。全線最具難度的小河邊下穿鐵路隧道由于受到地形條件的限制，公路隧道與上方鐵路立體交叉角只有21度，這在公路建設中是從來沒有過的，在隧道開挖過程中，中鐵四局集團昆安項目部運用先進科技手段逐一進行攻克，施工人員將整個工程分為8個施工節點，其中，150米長鐵軌架空、鐵路線下爆破挖運大量土石方，以及鐵路支撐體系的轉換等施工技術創下了全國之最。
為提高昆安高速公路的使用壽命，施工人員在路面鋪筑之前，就針對橋面容易出現瀝青層推移的普遍現象，開展了柔性基層路面研究，采用瀝青穩定碎石層的方法，用防水效果好、粘結性強的瀝青膠沙鋪筑，解決了橋面路段容易產生搓板現象的問題，為今后公路施工奠定了基礎。
昆明至安寧高速公路為昆明通往滇西八個州市的咽喉要道，是國家重點建設“五縱七橫”國道主干道上海-昆明-瑞麗公路的一段，也是云南省規劃的“三縱三橫”公路網的重要組成路段。線路東起大觀收費站，止于安寧市和平村，全長22.37公里，橋梁、隧道占總長度的60%，全線有特大橋、大橋11座，隧道1座，下穿鐵路隧道2座。該公路為雙向6車道高速公路，設計時速為100公里，最高限速將高于設計時速。
工程建設者們經過兩年多的拼搏，克服了施工環境特殊，大立交橋、長高架路建設難度大等困難，比預定工期提前9個月完成了任務。全線最具難度的小河邊下穿鐵路隧道由于受到地形條件的限制，公路隧道與上方鐵路立體交叉角只有21度，這在公路建設中是從來沒有過的，在隧道開挖過程中，中鐵四局集團昆安項目部運用先進科技手段逐一進行攻克，施工人員將整個工程分為8個施工節點，其中，150米長鐵軌架空、鐵路線下爆破挖運大量土石方，以及鐵路支撐體系的轉換等施工技術創下了全國之最。
為提高昆安高速公路的使用壽命，施工人員在路面鋪筑之前，就針對橋面容易出現瀝青層推移的普遍現象，開展了柔性基層路面研究，采用瀝青穩定碎石層的方法，用防水效果好、粘結性強的瀝青膠沙鋪筑，解決了橋面路段容易產生搓板現象的問題，為今后公路施工奠定了基礎。
