在我國第一條海底隧道、目前世界上斷面最大的海底隧道———廈門翔安海底隧道施工中，中鐵二十二局集團公司所擔負的A3標段主洞1月份掘進達58米，創開工以來最好紀錄，也創造了我國軟圍巖特大斷面海底隧道施工新紀錄。廈門翔安隧道連接廈門島內五通和對岸翔安區，是廈門第三條進出島公路通道，具有高速公路和城市道路雙重功能。其總投資約為31.91億元，全長8.695公里，其中隧道6.05公里，隧道最深處位于海平面下約70米。海水中隧道覆蓋層最淺只有15米，是目前世界上覆蓋層最淺的海底隧道。由中鐵二十二局集團公司擔負的A3標段中，左線隧道長2.885公里，服務隧道長2.89公里。工程地質條件在世界同類海底隧道中最復雜，在翔安端淺灘穿越近500米的透水砂層，規模之大為世界罕見。隧道穿越陸域和淺灘段為強風化花崗巖軟圍巖，占隧道總長度的一半以上，對這些不良地質的整治和施工中防災、救災是一項世界性難題。針對特大斷面、軟圍巖隧道施工難題，建設者在中國工程院院士王夢恕的支持下，采用并改進了傳統CRD工法，將隧道斷面分為四個小斷面，每個小斷面采用臺階法施工，開挖和支護同步施工，工序轉換及時緊湊，提高了各個環節的工作效率，確保了安全，使工程推進更加穩健。據悉，國內采用此工法隧道施工平均月進度為30米左右。目前，整條海底隧道施工進展順利。
