由中鐵八局承擔施工的成都地鐵一號線火車南站地鐵車站,主體工程最后一個節段頂板混凝土澆注當天順利完工。
地鐵一號線火車南站地鐵車站位于成都鐵路火車南站區域內,天府立交橋西側,呈南北走向,遠期七號線地鐵車站橫跨天府立交橋為東西走向,兩條線交叉形成T字型節點換乘。車站總長兩百多米,為地下二層島式站臺車站,設有五個出入口及一個緊急出入口。北端為盾構區間,采用扣軌法穿越鐵路股道。根據設計,該工程的抗震等級、防水等級、耐火等級、人防等級均為一級,使用年限為一百年。
有關方面告訴記者,地鐵一號線火車南站地鐵車站工程屬國家重點建設項目。于去年4月12日開工以來,中鐵八局集團公司相關領導蹲點現場辦公,在資金、物資、機具和人力上全力支持,地鐵項目部在施工過程中,積極主動,不等不靠,堅持標準,依托科技,精心組織,合理安排,開設三班制作業,通過全體員工的辛勤耕耘,奮力拼搏,在安全質量、工期進度、環境保護、職業健康、社會信譽等方面取得了可喜的成績,最終圓滿實現工期目標。
地鐵一號線火車南站地鐵車站位于成都鐵路火車南站區域內,天府立交橋西側,呈南北走向,遠期七號線地鐵車站橫跨天府立交橋為東西走向,兩條線交叉形成T字型節點換乘。車站總長兩百多米,為地下二層島式站臺車站,設有五個出入口及一個緊急出入口。北端為盾構區間,采用扣軌法穿越鐵路股道。根據設計,該工程的抗震等級、防水等級、耐火等級、人防等級均為一級,使用年限為一百年。
有關方面告訴記者,地鐵一號線火車南站地鐵車站工程屬國家重點建設項目。于去年4月12日開工以來,中鐵八局集團公司相關領導蹲點現場辦公,在資金、物資、機具和人力上全力支持,地鐵項目部在施工過程中,積極主動,不等不靠,堅持標準,依托科技,精心組織,合理安排,開設三班制作業,通過全體員工的辛勤耕耘,奮力拼搏,在安全質量、工期進度、環境保護、職業健康、社會信譽等方面取得了可喜的成績,最終圓滿實現工期目標。