1月13日，在氣溫為-16℃的寒風中，烏魯木齊市市政市容養護部門工作人員在團結路進行了冬季道路“熱補”維修。據了解，這是首府烏魯木齊首次在冬季進行道路修補作業，此項技術在全疆也是首次應用。
每到冬季，由于氣溫特別低，首府的路面即使出現破損也不能修，只能臨時性修補或干脆等到轉暖時再修，這給市民出行帶來不便的同時，也影響市容。如今，“熱補”道路維修新技術可以解決這個難題了。
1月13日，在團結路道路施工現場，記者看到“補路王”養護設備車正在作業，后面有一個面積約4平方米的預熱板。預熱板由電腦控制，采用液化氣作為熱源，將它放在破損路面上，當地面溫度達到可以正常維修作業時，電腦就會發出提示音。此時，道路養護人員用鐵鍬輕輕一鏟，破損路面的瀝青混凝土就離開了地面，隨后，養護設備車的材料箱打開了，經過攪拌并且溫度保持在180℃左右的瀝青混凝土傾倒在需要修補的地方，經過夯實、碾軋后，路面就恢復了平整。
據了解，冬季修補路面費用為230元/平方米，而夏季只需70元/平方米。盡管冬季道路修補成本高于夏季，但烏魯木齊市市政市容管理局局長喬泉說，往年到了冬季由于氣溫低，無法正常開展道路維修作業，如今應用“熱補”技術不僅可以解決道路冬季維修難題，也可以解決管線爆裂等應急工程的冬季施工問題，還能減輕春季道路修補的壓力。
今冬首府將對克拉瑪依西路、延安路、迎賓路等路段進行修補，面積達2000多平方米。
每到冬季，由于氣溫特別低，首府的路面即使出現破損也不能修，只能臨時性修補或干脆等到轉暖時再修，這給市民出行帶來不便的同時，也影響市容。如今，“熱補”道路維修新技術可以解決這個難題了。
1月13日，在團結路道路施工現場，記者看到“補路王”養護設備車正在作業，后面有一個面積約4平方米的預熱板。預熱板由電腦控制，采用液化氣作為熱源，將它放在破損路面上，當地面溫度達到可以正常維修作業時，電腦就會發出提示音。此時，道路養護人員用鐵鍬輕輕一鏟，破損路面的瀝青混凝土就離開了地面，隨后，養護設備車的材料箱打開了，經過攪拌并且溫度保持在180℃左右的瀝青混凝土傾倒在需要修補的地方，經過夯實、碾軋后，路面就恢復了平整。
據了解，冬季修補路面費用為230元/平方米，而夏季只需70元/平方米。盡管冬季道路修補成本高于夏季，但烏魯木齊市市政市容管理局局長喬泉說，往年到了冬季由于氣溫低，無法正常開展道路維修作業，如今應用“熱補”技術不僅可以解決道路冬季維修難題，也可以解決管線爆裂等應急工程的冬季施工問題，還能減輕春季道路修補的壓力。
今冬首府將對克拉瑪依西路、延安路、迎賓路等路段進行修補，面積達2000多平方米。
