記者羅斌攝
昨日，魚嘴長江大橋關鍵性工程———北錨基礎施工最后一次混凝土澆注完畢(上圖)，這標志著西南最大錨錠(用水泥澆注的牽引大橋鋼索的基礎)基礎施工完成，魚嘴長江大橋建設將轉入上部結構施工。
魚嘴長江大橋今年4月開始修建，是外環高速路三大控制性橋梁工程之一，我市跨度最大的單跨雙立鉸簡支懸索橋。全橋長1438米，中跨616米，設計時速100公里/小時。大橋塔柱為鋼筋空心結構，南北岸均采用重力式錨錠，牽引大橋兩側每根長達1100米的主鋼索。南錨錠長53.5米，寬49.5米，面積接近2648平方米；北錨錠長67米，寬51.8米，高61.5米，面積接近3500平方米，其基礎數量接近6萬立方米，堪稱“西南第一錨”。
中鐵大橋局重慶分公司負責人介紹，在大橋上部結構施工階段，將攻克橋梁另一個關鍵性工程———上部懸索安裝。由于魚嘴長江大橋主橋有48個鋼箱梁，最大鋼箱梁重達393噸，最小的也有340多噸，施工難度較大。施工人員將在橋上安裝50組吊纜牢牢吊住這些鋼箱梁。
魚嘴長江大橋計劃2009年建成通車。大橋通車后，南岸廣陽鎮至江北魚嘴鎮的車程將由原來的1個半小時迅速縮短到幾分鐘。施工人員昨日樂觀地表示，由于大橋施工進度已比計劃略有提前，將力爭使橋梁在2008年建成。
